Со сцеплением теперь понятно оно сцепляет, а маховик то зачем?:)))

Ты чё прикалываешься???? Маховик подмахивает что бы с ритма не сбиться!! ! Эх, все забыл! ! ,ты с этими морозами.

Для создания силы инерции, можно, наверно, так сказать.
Он накапливает кинетическую энергию и потом отдаёт её.

а маховик-махает!!!

а он отмахивается от всех

Вся" корзина" крепится к маховику.

только хотел об этом спросить))))))))

если соеденить авто с мотором то млтору не хватит силенок чтобы двинуть авто.
крутящий момент и вращятельная сила копится в маховике.
это все равно что если ты попытаешся остановить обруч на девушке и справишся с этим с легкостью.
или чертово колесо в выключинном состоянии но еще вращяющее и оно с легкостью заберет тебя с собой.
хотя скорость вращения что у обруча что у колеса была одинакова.

Передает крутящий момент от стартера на ДВС

а корзина для чего?)

тоже непонял ответ

Чтоб когда в металолом тачку сдавать, то капусты больше дали.

мыслитель ( 5433 ) он глумится

если в машине то поршня толкают через шатун коленвал не равномерно маховик все эти колебания уравновешивает. это как балансировка колес

Маховик нужен для более равномерной работы двигателя, а также, чтобы у коленвала было достаточно инерции, чтобы после воспламенения рабочей смеси цилиндре и выпуска отработавших газов (3 и 4ый такт) он провернулся до 1го такта (впуск свежей рабочей смеси) . Также на маховике обычно запрессован зубчатый венец для шестеренки стартера.

Он нужен преимушественно для плавного вывода поршней из крайних мертвых точек

сцепление разъединяет)))) ) а маховик служит для равномерности работы двигателя.

Для тебя, маховик земля бросает. Гы Гы Гы

за его зубья заводится машина стартером, к ненму корзина сцепления прикручивается