Заднеприводный автомобиль без коробки с карданом от маховика.

Хочешь изобрести второй раз велосипед? А если понадобится в гору начать движение, будешь сам толкать ?

На ютубе такой эксперимент делали. Правда сцепление всёже оставляли но не использовали. Закончилось многократным разломом кардана. Судя по тому что при наличии сцепления на копейке можно тронутся с четвёртой то разогнав машину до 40ка она заведётся и может ехать.

Все так и ездят

не поедет.

Теоретически возможно.
В 1970-е в журнале Техника - молодежи была автомобильная страница, было написано что в 1930-е годы в Германии выпускался легковой автомобиль Майбах-Цепеллин, на нем стоял В-образный 12-цилиндровый двигатель от дирижабля. У машины была только прямая передача, а также пониженная для горных дорог. Майбах-Цепеллин трогался на прямой передаче и разгонялся до максимальной скорости.
По существу. Если на Жигуль поставить мощный низкооборотный двигатель с большим рабочим объемом, например от ЗИЛ-157 - то вероятно Жигуль легко тронется на прямой передаче.
Если стартер будет достаточно мощный - то легко заведет соединенный с трансмиссией двигатель.
Собственно так и происходит, поставь коробку на 1 передачу и поверни ключ - двигатель заведется и машина поедет.

учи мат часть, я автослесарь могу тебе коротко объяснить, передача служит для вращение частоты колен вала, моховику надо диски сцепление + прижемной диск + выжимной подшипник + трос педали сцепление, вал от двигателя к кардану не зря идёт через коробку, потому что надо учитывать крутящий момент, а у тебя его не будет без "Коробки переменных передач " это тебе надо передних привод там всё вместе вшито, по частям ток менять как семечки . вал от двигателя вращается без конечно а твой кардан будет вечно вращаться как и колёса ..