Прочие авто-темы

Сколь спрашивал, все тупы: так откуда взялся "Ситроен", фирма?

Кто денег дал на "раскрутку" бренда?
Ни один кадр ответить не может. А о "порше", "моторах флудогон сплошной.
RD
Ruslan Doschanov
10 531
у тя на в\у такое же фото?
Айдар Canapob
Айдар Canapob
69 145
Ruslan Doschanov На моём в/у я разместил фото жопы. Очень разлюбил гаишников. У нас тут Указ вышел, ходят, по дворам, что шакалы, линейкой меряют высоту снежного покрова на машинах. Жилищные службы предлагают хозяевам "бесхозного" транспорта - с подачи этих шпионов - писать заяву в ЖЭС на безвозмездное дарение машины государству (????). Буча - плохо, но диктатура - то же не то.
Аист принёс.
Ruslan Doschanov В том=-то и дело, друг, что с одесского "привоза". Факт.
Из-за поворота, "острый "вы наш!!..))
NE
Nazirjon Ermanov
48 932
Из Франции однако он взялся.
77
777777 7777777
36 932
Citroën (произносится: Ситрое́н) — французская автомобилестроительная компания, созданная в 1919 году Андре Ситроеном. Была первой в мире компанией серийного производства автомобилей за пределами США [источник не указан 126 дней] . С 1976 года она стала частью концерна PSA Peugeot Citroën, штаб-квартира находится на улице Fructidor в Париже.

Изначально производитель автомобилей массового потребления со сравнительно простым дизайном, Citroën потряс мир инновационным Traction Avant (1934—1956) — одним из первых переднеприводных автомобилей массового производства. Другие знаковые модели: H Van (1947—1981, «HY»), 2CV (1948—1990), «Гадкий утёнок») , DS (1955—1975, «Богиня» ) и CX (1974—1991).История Ситроена началась вместе с рождением создателя марки — Андре Ситроена (фр. André-Gustave Citroën), который появился на свет 5 февраля 1878 года, в семье выходцев из Российской Империи (Одесса) . Вопреки желаниям отца, Андре не продолжил семейный бизнес, а занялся тем, что ему нравилось. После окончания политехнического института, молодой человек отправился работать в мастерскую по изготовлению деталей для паровозов. Ситроен быстро добился успеха и в 1908 году стал техническим директором завода Mors (англ.) русск. . Благодаря улучшению и модернизации производства, продажи резко пошли вверх. Во время войны завод переключился на производство необходимой техники, а первый автомобиль изготовил уже после её окончания.

Андре Ситроен производил артиллерийские снаряды для Франции во время Первой мировой войны, и после войны у него осталась фабрика, но не было продукта. В 1919 году компания начала выпуск автомобилей. Первую модель, Type A, спроектировал для Андре Ситроена его друг Жюль Саломон (фр. Jules Salomon), главный конструктор Le Zèbre. Type A стоил 7 950 франков — для 1919 года сумма смехотворная, но данная модель была первой в Европе, на которой был установлен электрический стартер и свет. Type A развивал скорость 60 км/ч.

Ситроен был прекрасным торговцем — он использовал Эйфелеву башню как самый большой в мире рекламный носитель, как зарегистрировано в Книге рекордов Гиннесса. Он также спонсировал экспедиции в Азию (фр. Croisière Jaune) и Африку (фр. Croisière Noire), призванные продемонстрировать потенциал полугусеничных автомобилей разработанных совместно с Адольфом Кегрессом, строившим до войны аналогичные машины для Николая II. В экспедициях участвовали учёные и журналисты, что обеспечило огромный успех.

Ориентированная на производство недорогих и неприхотливых машин, компания со второй попытки попадает, что называется «в яблочко» — выпускает очень простую модель 5CV. Это была 4-цилиндровая малолитражка без передних тормозов, с эллиптическими рессорами спереди и сзади, надёжная и приспособленная к сельским дорогам. В 1921 году Citroën начинает выпуск таксомоторов, а через десять лет почти 90 % авто таксомоторного парка Парижа носят знаменитое имя «Citroën».

В 1924 году Ситроен начал сотрудничать с американским инженером Эдвардом Баддом, который с 1899 года, занимался разработкой корпусов для железнодорожных вагонов из нержавеющей стали, в том числе и для Пульмана. Бадд также начал изготавливать стальные кузовы для многих автомобилестроителей, и в 1928 году Citroën впервые применил цельнометаллический кузов в своих автомобилях.

Вскоре конкуренты, все ещё использовавшие дерево как основной материал в конструкции кузова, вывели на рынок автомобили с новым дизайном. Citroën стал выходить из моды и компания понесла серьёзные убытки. Пытаясь исправить ситуацию, Citroën разработал революционный Traction Avant, который обладал тремя важными особенностями: цельнометаллический несущий кузов, передний привод и независимая подвеска передних колес. Кроме того, в 1933 году Citroën выпустил Rosalie — первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем, созданным Гарри Рикардо.
Hirako Shinji
Hirako Shinji
4 569
Xurshid Uktamov Как думаешь, просто прочитает или переписывать будет? Может шпион, а ты все выложил?
Набери в поисковике, вот и все дела!
Дядя Саша
Дядя Саша
3 155
Юрий Гапонов
Юрий Гапонов
2 476
Ruslan Doschanov Вы там тоже прочитаете передачу денег одесситу Цитрону резидентом русской разведки Игнатьевым? Навряд ли.
Хочешь показать себя умным, я тут тоже задал один вопрос насчет клиренса неполучил ни одного ответа который меня бы удовлетворил.
Алексей Соколов Мне кажется что тупого может удовлетворить только тупой ответ,клиринс с английского просвет,посадка-куда проше и понятней.Спроси почему колесо или почему в одну сторону крутятся..А история интересная но не всем и тут не то место чтоб вспоминать прошлое и не нашей культуры,я вот не люблю пежо ситроен и мне честно интересно было прочитать какая история этого уродства и оказывается они чуть ли не главные в авто промышлености...
тупые вопросы и часто тупые ответы просто от смеха внутри нас.Спроси кубический корень из 9 и получишь уйму красивых ответов
http://lm gtfy.com/?q=CitroГ «n Пробели убери:)
Денис Чабанов
Денис Чабанов
1 186
Взялась ниоткуда-Была первой в мире компанией серийного производства автомобилей за пределами США, владелец - Андрюха Ситроен, как то так
Ты с какой целью интересуешься?
Ruslan Doschanov Пристыдить французов. Сразу дилер отказался То АКПП делать, что вылезло поломкой. Может ещё, думал, скажут форумы, к тому, что знаю. (Игнатьев - резидент русской разведки описывает передачу денег бомжующему одесситу Цитрону в Париже, для отвёрточной сборки грузовиков для русской армии). Тот же срам прикрыли "Порше", "Сименс", "Бош" (Порше - юбилей был, наши шавки-журналисты побежали расхваливать, - а они вообще начисто вычеркнули о разработке "Тигра" - помните, Фердинанд Порше хвастливо на базе Тигра самоходку назвал своим именем, и доложил Гитлеру, что будет эта машина "танки иванов лущить, как орехи"?

Похожие вопросы