Мозги плавятся... около пяти лет тому назад на две свои машины, тойота марк2(110) и грузовик хино приобрёл новые немецкие акки вош сильвер помоему был на тойоту, и парочку (24в)варт на грузовика,через два года начали они мне мозг рушить почти синхронно, еле еле отъездил вобщем на них по три года,последний год то и дело прикуривал, особенно зимой в морозы, предупреждая естественные вопросы вещаю: зарядки на обоих авто абсолютно нормальные, т.е. гены трудятся по японски-отлично, утечки тока в принципе в допуске, это я вам как художник-художнику(т.е. электрик я вообще-то) понимая что этим аккам хана по осени решил не мудрствовать особо и доверяя японскому качеству прикупил новые акки "FB Super Nova" японского производителя THE FURUKAWA BATTERY CO., LTD т.е. парочку 80ок на грузовик и 60тку на тойоту ну и что же вы думаете два года и привет, вот сейчас идет третья зима сил нет таскать их домой на зарядку, особенно грузовиковые, тяжёлые как-бы сволочи....
Теперь вопрос, какой акк купить? склонен не покупать теперь дорогие, немецкие и эти японские были мягко говоря не из дешёвых....где можно посмотреть ПРАВДИВЫЕ(ключевое слово) тесты и обзоры, может у кого-нибудь есть уникальная практика эксплуатации какой-нибудь марки более двух лет без головной боли и проводов прикуривателя? Только очень прошу, бестолковых ответов пожалуйста не делайте, очень хотелось-бы в третий раз отъездить хотя-бы три года, а ведь помню на ВАЗ-2108 в 90х годах на подольском четыре года ездил без проблем...
Прочие авто-темы
выбор аккумулятора...
купи "START ИЛИ TOPLA" вроде пока европ производит
Бош давно в китае делают У меня тож умерли быстро
раньше были амер батареи "AC DELCO" НА ДЖИ-ЭМ ставились правда под болты
обычно 72-75 а/часов с лампочкой зеленой
Вот, одна из списанных, проездила 18 лет....))))))))
Бош давно в китае делают У меня тож умерли быстро
раньше были амер батареи "AC DELCO" НА ДЖИ-ЭМ ставились правда под болты
обычно 72-75 а/часов с лампочкой зеленой
Вот, одна из списанных, проездила 18 лет....))))))))
Не факт что ты правильно эксплуатировал АКБ и они все три года были в хроническом недозаряде. Дело в том что даже исправный гена не заряжает АКБ на 100% максимум на 90% и то на средних и высоких оборотах, при том при положительных температурах. При минус 20 заряда почти нет, по этому зимой и происходят проблемы с зарядкой и запуском авто.
Рекомендую свои старые АКБ поставить на длительную зарядку малым током, на 2 суток 2-3 амперами. По результатам будет ясно, стоит их менять или нет. Желательно измерять плотность после суток. Заряжай до плотности 1,28-1,29
Рекомендую свои старые АКБ поставить на длительную зарядку малым током, на 2 суток 2-3 амперами. По результатам будет ясно, стоит их менять или нет. Желательно измерять плотность после суток. Заряжай до плотности 1,28-1,29
Варта уже 5 лет работает и норм. Наш Аком вполне достоен. TOPLA (ныне TAB) отлично. Очень доволен был АКБ Centra, но у нас это редкость.
Открою одну тайну, которую как электрик должен понимать. Так вот современные АКБ, охлажденные до -10С хрен зарядишь нормально, не заряжается она от нормального генератора даже за 6 часов по трассе. Проверено эксплуатацией нескольких, в т. ч отечественных. Так что контролируй уровень зарядки, чуть ниже 70% - в тепло, оттаивать, зарядить по максимуму. В этом смысле удобны как раз дорогие со встроенным индикатором.
Режим зарядки: ставим на 1А 2-4часа, далее выставляем на заряднике ограничение по напряжению 14,6В по току 1/20 (чем меньше ток, тем лучше АКБ восстановится в процессе зарядки) от емкости и ждем пока ток сам потихоньку не спадет и не стабитлизируется (у хороших 0,2А) . Далее переставляем ограничение напряжения зарядника на 16В и примерно на 2-4часа пока ток снова не упадет и не стабилизируется на минимуме современные АКБ давно не боятся перенапряжения и самое противное их зарядить на 100% невозможно.
Вот такая практика эксплуатации АКБ не менее 4 лет без езды на галстуке и поисков прикурить на морозе.
Открою одну тайну, которую как электрик должен понимать. Так вот современные АКБ, охлажденные до -10С хрен зарядишь нормально, не заряжается она от нормального генератора даже за 6 часов по трассе. Проверено эксплуатацией нескольких, в т. ч отечественных. Так что контролируй уровень зарядки, чуть ниже 70% - в тепло, оттаивать, зарядить по максимуму. В этом смысле удобны как раз дорогие со встроенным индикатором.
Режим зарядки: ставим на 1А 2-4часа, далее выставляем на заряднике ограничение по напряжению 14,6В по току 1/20 (чем меньше ток, тем лучше АКБ восстановится в процессе зарядки) от емкости и ждем пока ток сам потихоньку не спадет и не стабитлизируется (у хороших 0,2А) . Далее переставляем ограничение напряжения зарядника на 16В и примерно на 2-4часа пока ток снова не упадет и не стабилизируется на минимуме современные АКБ давно не боятся перенапряжения и самое противное их зарядить на 100% невозможно.
Вот такая практика эксплуатации АКБ не менее 4 лет без езды на галстуке и поисков прикурить на морозе.
Чина Батай
Знаю я как акки заряжать надо. Знаю что недозаряд хронический зимой, но почему все ездят и не парятся и домой с акками не прутся, в том числе и супружница моя, вышла села в минус 27(акку три года) чик и поехала, а я как последний упырь прусь с акками домой....если на следующий день ехать надо...
Сергей Сидоров
индикаторы уровня заряда некорректро работают при минусовых температурах
Украинские VESTA, недорогие и хорошие, они обслуживаемые и пусковой ток большой.
Чина Батай
Откуда инфа? Ездили на них? Сколько?
имхо, езда с фарами и близко
Чина Батай
Знаю,влияет,...но, вот позавчерась к примеру, выношу из дома аккум, всю ночь стоял на зарядке, ставлю, завожусь, по дню еду 80 км. паркуюсь, снимаю клемму!!! иду домой, вчерась на улице -15(ночь) я выхожу тыц тыц... щёлк щёлк... всё приехали....
Абсолютно пох. Просто смотри, чтобы хорошо был сделан. И выбирай по наиболее свежей дате выпуска. Ну и не Китай (те любое говно в красивый фантик завернут).
Чина Батай
Вот пожалуй правильный ответ...
Медалист. Нормальный акк.
Чина Батай
Почему? Какие аргументы?
Анатолий Шебуняев
3 года без проблем откатал . Потом машину продал. И по тестам "За рулем" на первых местах всегда. А так ищи свежий по дате выпуска - это важно.
Чина Батай
Спасибо, купил, и месяца не отъездил....да здравствует рейтинг журнала за рулём!!!
Чина Батай
Спасибо, купил, и месяца не отъездил....да здравствует рейтинг журнала за рулём!!!
Deka, если деньги позволяют то Optima
Чина Батай
Про оптиму знаю, жаба душит....не те зароботки сейчас что-бы сорокет так вот взять и пульнуть на аккумы... мысли есть вообще по максимуму сэкономить, т.е. взять самое дешёвое, но как говорят из говна всё-же чё-нить пононфетней выбрать...
Дмитрий Ваганов
Всё равно - это вещь сама в себе и тут как повезёт. Был опыт покупки за копейки российского аккумулятора , названия не помню но на картинке был бык и огонь, но отработал он честно три года и сдох одномоментно так, что отказался заряжаться. Но бежать неожиданно в магаз всё равно пришлось :).
Удачного аккумулятора!
Удачного аккумулятора!
мне специалист посоветовал покупать малообслуживаемые на "кальциевой" технологии. купил весту такую, третий год полет нормальный
купи мутлу хоть и турки зато родные и нареканий нет
Чина Батай
Думаешь? Х.З. мутлы знаю, раньше нормальные акки делали...
Похожие вопросы
- Помогите с выбором аккумулятора
- Помогите с выбором аккумулятора на УАЗ Патриот. Основная проблема с выбором производителя.
- Мужики))) Аккумулятор нужен на русский таз (2108),наверное (60Ah). какие тонкости есть в выборе.
- авто, зарядное устройство, аккумулятор, зарядка аккумулятора, зима
- Здравствуйте! У меня вопрос по аккумулятору. (см. ниже)
- Подскажите, купил новый автомобильный аккумулятор,
- Что за аккумуляторы ставят в Электромобили?
- Токоотдача 'С' автомобильного аккумулятора
- Токоотдача автомобильных аккумуляторов
- Ребята, кто подскажет, кто надоумит на решение проблемы с автономностью при помощи авто аккумуляторов?Всем лайк и пасиба
"" При минус 20 заряда почти нет""" Да оно понятно, но ведь на первом втором году нормально, проблем нет...