Здравствуйте! У меня вопрос по аккумулятору. (см. ниже)

Что касается лучшей заводки зимой, то пусковые токи что у 45-го, что у 55-го будут одинаковы (у разных производителей они разные, но все укладываются в стандарт) . Поэтому при равных условиях оба и крутить стартёр будут одинаково. Тем более, что мотор "Оки" крутится легче, чем моторы с большим кол-вом цилиндров.
Что касается ёмкости, то батарея с большей способна дольше отдавать свою энергию потребителям. В данном случае, 45-я - 4,5 часа ток 10А, 55-я - 5,5 часов тот же ток. Так же дольше надо заряжать 55-ю.
Вообще, лучше ставить то, что рекомендовано производителем. Всё рассчитано :-)

Аккумулято вообще долго не живёт... Примерно каждые 5 лет его нужно менять... Чем больше ампер, тем больше пусковой ток... То есть легче завести двигатель в холодное время года...

можно ставить любой по барабану и заряжать будет без проблем в годы дефицита ездил на жигулях с125 а в багажнике

Пусть меняет! Зимой он покажет свои приимущества!

Зимой то 55ка лучше будет. На 35ом два года отездил (1.5V) и до меня незнаю сколько ходил. Сейчас на 45м катаюсь, больше не вмещается.

для примера в Матизе стоит 35 - максимум ставят 45....т. к. высокоемкому аккумулятору (55 в данном случае) нужна более длителная зарядка - это длинные поездки по трассе к примеру.... правильно уже сказали берите с высоким пусковым током, а на емкость не смотрите.... (рекомендую такие как Бош / Варта / Медалист)

Как положено, так и надо ставить. Больше емкость ни к чему, даже, говорят врдено это!

45 потянет тоже

можно поставить хоть 75 но генератор не в силах будет его подзаряжать надо будет его чаше таскать домой на зарядку ----тыб труселя заменила--протекли

ну лучше 55-чем больше тем лучше-а значит больше прослужит! лучше поменяйте чем потом будете пешком ходить.. .
чем больше акум тем лучше заводиться должна-стартер лучше крутит!!!

45 ки хватит.. оставляй тот что есть.. для оки это с головой....