А почему не советуют(в России) покупать дизельную машину(легковую)..?

потому что солярка у нас хреновая

1. зимой может топливо замерзнуть
2. ремонт топливной аппаратуры очень дорог

топливо дерьмовое, зимой холодно

Соляра плохая.

У меня дизеля уже двадцать лет, проблем особых не встречал топлевную и фосрсунки сам делаю, и регулидую, солярка, наша не хуже иностраной, испытал на себе никогда в России у меня она не замерзала, катаюсь и за тысячу км зимой, замерзала однажды Европейская когда глан авто зимой из Германии, залил в Минске другую, и пошло всё как и положенно. теперь зимой стараюсь выполить её почти всю до Бреста что бы залить уже зимнюю в эту зиму добавлял анти гель стоит 200 р на 500литров . вообще нормально.

С 95 года у нас в семье только дизеля, не жалуемся, не на солярку не на вынослевость двигателей. Кто не имел тот и говорит всякие небылицы о дизеле. У нас в сервисе где работаю бензиновые у охранника и ещё у пару человек топлевные системы и сами движки катаются по 200 т км без всяких проблем ,;а БМВ у отца уже за 400 единственно на 360 сменил турбину

Солярку водой разбавляют. Или летнею продают. При минус 20-35 градусов парафируется и забивает топливный фильтр.

У ВАС НИКОГДА ДИЗТОПЛИВО ЗИМОЙ НА ТРАССЕ НОЧЬЮ НЕ ЗАМЕРЗАЛО? (В-30'с И ПАРУ ЧАСОВ НИ ОДНОЙ МАШИНЫ ВОКРУГ; А У ВАС В САЛОНЕ РЕБЁНОК? ) ДЛЯ МЕНЯ БОЛЬШЕ ПРИЧИН НЕ НАДО. P.S. СЛУЧАЙ НЕ МОЙ; Я СВОИ БЕНЗИНКИ ДАЖЕ С ДОПЛАТОЙ НА ДИЗЕЛЯ НЕ ПРОМЕНЯЮ!

Топливо оставляет желать лучшего, хотя я езжу на дизеле 5 лет и особых трудностей не испытываю, ни зимой ни летом.

Солярка хреновая, топливная аппаратура быстро выходит из строя, дорогие расходники. Климатические условия- на холоде солярка превращается в студень.

топливо г