преимущества авто с передним приводом перед задним приводом и обратно

преимущества заднего привода:
1. Динамическая загрузка задней (ведущей) оси: при нажатии на газ, вес машины переносится на заднюю часть, тем самым нагружая задние колеса и разгружая передние, в итоге, вся машина имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием, за счёт этого ведущие колёса меньше буксуют. Как результат — хорошая проходимость (за исключением заснеженных дорог, где лучше себя показывает передний привод) и динамика разгона (точнее, более эффективное использование мощности двигателя при разгоне) , хорошая способность уверенно преодолевать подъёмы;
2. Занос на заднеприводном автомобиле более предсказуем и легко устраняется сбрасыванием газа и поворотом руля в сторону заноса. Водитель средней квалификации склонен в таких ситуациях инстинктивно именно бросать газ, а не нажимать. При переднем же приводе, напротив, для выхода из заноса приходится прибавить усилие на педали газа, а сбрасывание приведет к ещё большей потери управляемости, — но при этом сам занос происходит на существенно большей скорости.
3. На руль не передается реактивных моментов при разгоне.
4. Меньший радиус разворота, так как углы поворота передних колёс не ограничены шарнирами равных угловых скоростей (ШРУСами) ;
5. Технологически, задний привод зачастую проще по сравнению с передним; в частности, не требует обязательного использования относительно сложных и дорогостоящих шарниров равных угловых скоростей, даже в случае независимой задней подвески; однако, себестоимость очень сильно зависит от конкретной компоновки и конкретной реализации;

Минусы:
1. На заднеприводном автомобиле повёрнутые передние колеса создают эффект торможения, а толкающие задние — избыточную толкающую силу, поэтому заднеприводные автомобили тяготеют к заносу (скольжению задней оси в повороте) , что называется избыточной поворачиваемостью.
2. Недостаточно хорошая управляемость на скользких покрытиях (лёд, грунт) .

Как видим, плюсов у заднего привода больше, и баварцы об этом знают.

з. ы. конечно, всё здесь написанное очень слабо касается классики отечественного автопрома.

Тянуть лучше чем толкать.

мне передний больше нравится и по проходимости и по всем показателям, только вот мерс и бмв делают почему-то задний, наверное потомучто с места машина лучше рвёт?

у переднеприводных выезжаемость из сугробов лучше. за счет того что ведущие колёса меняют направление, где нибуть да зацепится

опыт есть и на одном и на другом! нету никакого преимущества одного или второго! вопрос вкуса!