Прочие авто-темы
Вопрос про ДВС
Двигатель ЯМЗ-236 . Установленный на автобус МАЗ-104 городского типа. Прошел двигатель почти 300 тысяч км .так как в принципе большой нагрузки на ДВС нет, то без ремонта двигателя на автобусах эксплуатируются по долгу. Но суть не в том По годам семь лет работает автобус . Два года Я работаю напарник его новый получал За машиной следим оба. Сейчас неделю назад провели ТО-2 ,заменили смазку все фильтра. Утром Мне на смену достаю маслянный щуп ,и вижу четыре уровня масла, цветом черное и с верху как ьы разбавленное ,оттенок цвета масла меняется. Я взял пальцами руки провел по краю щупа и на запах что то в роде соляры(может показалось) Я оставил автобус выехал на другом, на следующее утро собрал консилиум ,из начальников. пригласил к автобусу, при них вытаскиваю щуп,Ба !!!Масло на щупе так же четыре уровня но всё белое. Вяера же не было белизны,откуда,мистика что ли какая. Не пойму. Начал в расширительный бачок заливать воду, но залил с начала литра3-4 , с начала в роде бы наполнилась система,но вдруг на глазах из горловины пошли пузыри и вода вся тут же ушла,попробовал ещё канистру 5 литров долить всё без толку вода тут же ушла вся, только на щупе помоему уровень добавился. Но ладно на сцепке не трогая двс автобус затащили в РММ Мотористы сняли поддон там жижа такая под цвет шпаклевки автомобильной ,и вода откуда то с верху бежит. Но вот и сделали заключения нам Вы говорят перегрели Движок. Но Мы то говорим Вы давайте разберем двигатель потом посмотрим. У Вас в двигателе гильза трещину получили. Я говорю Как Ты это увидел? и что тут за заключение такое? Мы с напарником люди опытные и не молодые уже . Двигатель ЯМЗ236 надо постараться перегреть. Сейчас кругом все предприятия в основном частные ,ну и частникам конечно удобно и выгодно всё на кого либо списать,что бы Самим не платить дорогостоящий ремонт. Вот и хотят Лохов везде найти ,но Я пообещал в Прокуратуру схожу и заявление напишу. Просто так конечно Мы не сдадимся. .Но вот Я сказал своим Босам пусть на "вору шапка горит "Я платить Вам ничего не буду. Ну Вот в роде и всё Думаю посмотреть Кто какой совет дельный даст.
Вы главное заявление не пишите о взыскании с вас бабок на ремонт. Без заявления взыскать можно только в судебном порядке, а в суд надо будет экспертизу делать за счёт заявителя, стоимость экспертизы сопоставима с капиталкой мотора, а стопудового заключения о перегреве она не даст (если конечно его правда не было и на гильзах наплывов алюминия от прихватов поршней нет) . Да и вообще судиться в таком случе умный человек не будет. Поменять гильзу или прокладку - работа на 1-2 дня (могу ошибалься, т. к не знаю как мотор в автобусе стоит и есть ли к нему доступ снизу и сверху) , а на экспертизе он не меньше 2-х недель проторчит, а время - деньги.
Viktor Furdui
Нет Они сейчас составляют АКТ подписывают и на комиссию и подтасовывая все карты дают заключения . Вот так и разводят. Просто никто пока не судился ,Они и приборзели. Да и видят что цены на экспертизы заоблачные. Ну и никто (ПОКА) не связывался,но если доведут своим тупизмом то придется. Да Вы правильно сказали Приплав поршней. Но двигатель то Мы не заводили, напарник с вечера отработал никаких проблем поставил. т.е ни стуков никаких посторонних шумов не было,а если дизель начнет стучать тут по любому услышишь. Ну а двигатель то дали команду снимать. Слесаря снимают. Посмотрим
А какой совет-то? Независимая экспертиза нужна. .
А в систему охлаждения воду лить не нужно.. Для этого есть антифриз.
А в систему охлаждения воду лить не нужно.. Для этого есть антифриз.
Viktor Furdui
Техника новая пока работает на тосоле и антифризе,но это своя личная,государственная нет спросите у водитьелей своих где живете,Вам подробно всё расскажут. Смстема везде одна и та же. Но по поводу экспертизы то же не плохо Спасибо. Учтем.
Вскрытие покажет...
Это-однозначно вода в масляном картере-может и гильза треснуть и прокладки под головкой двигателя и не обязательно от перегрева-может разрушиться просто от длительной эксплуатации. Причин-уйма! И не-факт, что эта поломка-от перегрева, вывод один-только"вскрытие"покажет!
Viktor Furdui
Андрей! А солярка то с начала откуда взялась? Ну и почему потом то побелела? Вот если бы или вода или солярка поняино,но почему одно от другого. Вот Мне почему то непонятно.
Много букаФФ, не осилил, а по теме однозначно охлаждающая жидкость попадает в масло. Самое лучшее для вас - это пробитая прокладка под головой блока цилиндров, а самое худшее мкротрещина в блоке, которая может появится так же в случае замерзания ОЖ в блоке
Viktor Furdui
В современных автобусах всё замерзание исключено там работает Подогреватель охлаждающей жидкости, и электронасос дополнительный стоит. иначе бы Сам и все пассажиры бы перемерзли.,и трубки от двигателя через ПЖД проходят по всему салону образуя как бы батареи обогревающие квартиру. т.е похожая система. да и ПЖД может работать и автономно с заглушенным двигателем.
Зимой поменяль поршневую группу и через неделю трескала одинь из гилзы потом я кувалдой сломал оказывается внутри металла пустоты как пузырки это брак вода вмасло поподает становиться белый как сметана
Серик Халык
Если чтото хотите доказать лучще не разбирать нужно снят верхний два вдянных калектора залить воду чтобы было видно в отверстиях головки снимаш ремень помпы и заводиш пузырки пойдут стого цилиндра если гилза или прокладка если блоке трещина не появяться пузырки
Похожие вопросы
- перспектива ДВС (автоиндустрия).
- Вы сторонник автомобилей с ДВС или электромобилей?
- Вопрос про масло двс Помогите друзья Очень интересна суть
- Как работает ДВС
- Почему не прекращают выпускать авто с ДВС?
- Вопрос к тем кто пользовался маслом или присадками ХАДО, заметили улучшения ДВС или трансмиссии?
- многие говорят прогревать двс на современных авто не нужен!?
- Нежен двигатель ДВС для квадрокоптера, вес двс до 50 кг желательно дизель с максимальной мощностью. Помогите найти?
- вопрос к знающим как устроен ДВС
- Самодельный ДВС из шприца