Вопрос про масло двс Помогите друзья Очень интересна суть

Здесь вопрос в количестве - сколько перелив?

Излишки в пределах 5 мм на щупе двигатель может перенести безболезненно, а вот при переливе на 1 см от отметки MAX на щупе (это примерно +0,7 л) уже потребуется принимать экстренные меры по исправлению ситуации.

Дело в том, что лишнее масло оказывает дополнительное сопротивление трущимся элементам силового агрегата. В частности, сложнее становится вращаться коленвалу. А поскольку в результате на колеса передается меньше тяги, вы наверняка почувствуете также ухудшение динамики разгона и снижение реакций машины на подачу "газа". В некоторых случаях, при серьезном переливе, мотор может даже начать троить и работать с перебоями.

Наиболее частым следствием перелива становится течь масла. Чаще всего смазка при переливе свыше 1 литра пробивается через резиновые сальники и уплотнители, и эту картину, разумеется, легко заметить по подтекам, заглянув в моторный отсек.

В случае же попадания капель или взвеси масла на горячие поверхности силового агрегата может пострадать какой-нибудь электронный блок управления.

Если же масло достанет до ремня ГРМ, это может привести к его обрыву. Масло может добраться также до впускной системы (что негативно повлияет на работу компонентов системы впуска, таких как трубы турбонагнетателя и интеркулера) и даже попасть в выхлопную систему, что чревато повреждением каталитического нейтрализатора.

В интернете можно найти много "страшилок" о том, что лишнее масло в двигателе приводит к тому, что смазка начнет вспениваться, а коленчатый вал якобы начнет в буквальном смысле взбивать лубрикант, провоцируя образование воздушных пузырьков, которые могут попасть под гидрокомпенсаторы и нарушить работу газораспределительного механизма.

На самом деле такая проблема была актуальна несколько десятков лет назад. В современных моторных маслах используются эффективные присадки, препятствующие вспениванию.

Источник: сборник выводов из статей автомобильных сайтов.

ты что две нормы заливать собрался, те у кого мотор масло жрет ведрами, они часто немного переливают, чтоб в дороге не доливать, ничего у них не вспенивает, сказки это все

Это ж смотря сколько перелить...

Ну перельёшь, ничего страшного. Лишнее сожрёт движок и всё.

так это сколько перелить)))

Кашу маслом не испортишь )

уровень рассчитан на не работающем моторе, после запуска уровень снижается и становится нормой, нальёшь больше - уровень будет выше рассчитанного, это приводит к быстрому образованию нагара особенно в канавках колец, а это приводит к капиталке мотора
так же и колёса качают, проверка давления должна быть при "холодных" колёсах, это предварительное давление, в процессе езды колёса нагреваются, давление в них повышается - вот это давление и есть нормальное рабочее давление

не понимаешь что ли, при переливе масло выше поднимается и коленвал заедать будет! Всё просто!

Инженеры все просчитали - и то, что масло уходит, тоже. Впрочем, если перельешь на миллиметр другой - ничего не будет страшного.

Машина взорвётся как в гта