вопрос про масла, залитые на заводе в ВАЗ. стоит ли сразу заменить на новом авто обкатачные масла на нормальные ???

Я на новой НИВЕ поменял сразу везде масло - в моторе и во всей трансмисии. Было это в день получения номеров, на пробеге менее 100 км. Не поскупился и залил в мотор и в каждый узел трансмисии по флакону ER и по тюбику ХАДО. Всего получимлось 5 флаконов и 5 тюбиков. Плюс масло - ЕССО полусинтетика и Эльф трансмиссионное.
И в тот же вечер пришлось неожиданно поехать от дома за 700 км, да еще надо было торопиться. И в пути заметил интересный факт. Новая машина - она поначалу на ходу туговатая, накат не очень хороший, все механизмы еще не притертые. Проехав километров 300-400 без остановок, почувствовал - машина идет намного легче. То есть - в полном соответствии с теорией - присадки и добавки сработали и дали свой эффект, трение в механизмах заметно уменьшилось.
С той поры машина прошла уже 308 000 км - за 4 года и 5 месяцев. Это - не опечатка. Триста восемь тысяч! Масло в трансмиссии менял 1 раз - тоже с добавлением присадок, и пару раз в год уровень проверяю. Масло в моторе меняю через 15 000 км - тоже с этими же присадками.
В мотор не лазил ни разу, даже клапанную крышку не открывал. Масло не ест до сих пор. Расход (рекорд) - 6,8 литра на 100 км - летом по трасе без пробок и прицепов. Для длинной НИВЫ это отличный показатель.
Стоимость всех этих масел и присадок давно окупилась малым расходом бензина и высоким ресурсом - я не трачусь на ремонт.

Обкаточные масла на вазе?? ? Занятно....

Я думаю там бы на любом масле мазут был.. . У мну у друга на Ниве вообще с металлической стружкой было)))

не стоит

Не вижу смысла поедешь на 1 то и поменяешь.

в инструкции всё написано