Поговорим о тормозной системе? Есь пару вопросегов, ну так для своего просвещения)))

Ну, практически правильно. Жидкость в одном контуре, скорее, останется, так как она тоже (частично) разделена. Но есть нюанс. Например, на Жигулях конструкция главного тормозного цилиндра - грубо говоря, разделенные поршнями один контур, пружинка, второй контур, при нажатии на педаль они сжимаются как бы давя последовательно на следующий. Так что если упадет давление в одном контуре, то на другом усилие будет значительно меньше чем при исправных всех контурах.

Понедельник, Утро! Голова Болит, Свистуля Выносит Мозх! Драсвуй, Дорогая!

Пральна понимаешь

Привет !!!
понимаешь правильно )
при обрыве 1-го тормозного шланга:
1. в одноконтурной системе - тормоза пропадают ваще. т. к. при нажатии на педаль жидкость свободно вытекает в месте разрыва
2. в 2-контурной системе - тормоза остаются тока во 2-м контуре (в 1-м контуре - см. п. 1), и причем надолго, по соображениям безопасности расширительный бачек тормозухи разделен на 2 части, каждая половина для своего контура, так что в случае разрыва шлагна из одной половины бачка тормозуха вытекает через место разрыва шланга, а во второй половине бачка тормозуха работает на 2-й контур тормозной системы, т. е. у тебя остается рабочей лишь половина системы - 2 колеса

это упрощенно )))

С чашечкой ароматного кофе Ты не будешь тормозить

успокойся, НЕ пониманием Ты НЕ страдаешь))))))))))

Меньше знаешь, крепче спишь)))

ДВУХКОНТУРНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД - применяется на автомобилях после 1987 года выпуска. Его отличием является то, что тормозной гидравлический привод разделен на два контура. Первый контур приводит в действие передние тормозные механизмы, а второй - задние. Управление осуществляется одной педалью .Снижение давления в одном из контуров не приводит к выходу из строя второго контура. Нажатие на педаль перемещает поршни переднего и заднего контуров в главном тормозном цилиндре. Такая система на всех вазах стоит.

При обрыве тормозного шланга на двухконтурной системе можно тормознуть не пару раз, а сколько угодно. То есть до дома с осторожностью доехать можно спокойно. Но при этом ход педали будет больше, а тормоза слабее.
Разделение бывает разным.
На ВАЗ-передние и задние колёса.
На "Москвич-2140" на передних колёсах стояли дополнительные цилиндры для второго контура.
На "Оке" разделение идёт по диагонали.

Если откажут тормоза можно тормозить ручным тормозом)))

И снова здравствуйте! Кстати, о птичках. Двухконтурная система бывает еще диагональная.