почему все колеса при исправной тормозной системе срабатывают одновременно? смысл в том что трубка ведь от гтц

скорость звука в тормозной жидкости больше 1000 м/с, давление в тормозной системе распространяется со скоростью звука, поэтому 3 метра разницы практически не заметны (педаль нажимается гораздо медленнее).

В школе физику учил? Жидкость-не сжимаема. Длина трубопровода не роляет. Если всё исправно и прокачено, то срабатывать будет одновременно. Хоть трубка будет 10 см, хоть 1 м.

Жидкость не сжимается.

Ты или забыл, или вообще не знал об одной золотой особенности жидкостей - они практически несжимаемы (если нет воздуха и задние тор-за в "идеале") и жидкостям "до лампочки" длинна трубок - усилие от штока твоей педали практически мгновенно и одновременно будет на донышках тормозных поршней.

Нет там перетекания, уже всё заполнено до краёв. Одновременное срабатывание всех колодок обусловлено свойствами жидкости: она несжимаемая, т. е. ведёт себя, как твёрдое тело. Отсюда следует, что усилие на педали равномерно передаётся на все тормозные поршни одновременно. ( Вот почему при ремонтах тормозов обязательно нужно прокачивать систему для удаления воздуха- он как раз сжимается очень хорошо!)

Жидкость в трубках находится по всей ее длине, поэтому когда ты нажимаешь на пидаль давление от главного распространяется одинаково во все трубки. Кстати, если какое то колесо будет хватать раньше, ты затрахаешься машину по дороге ловить.

у тебя что тормазуха как в водопровод там булькает?, там давление постоянно, и жидкости не нужно преодолевать какой то путь

если сделали так надо там не дураки сидят

потому, что давление в системе одинаковое, что у главного цилиндра, что в 5 км по трубке от него, поэтому рабочие цилиндры с равным износом и в одинаковых условиях работают одновременно .