Как работает система АБС?

АБС предназначен для того, чтобы уменьшить тормозной путь на скользкой дороге. Если колеса начинают скользить, тормоза чуток ослабевают, чтобы опять появилось сцепление с дорогой. Но это все работает на скользкой дороге. А если уйти на сухом асфальте в глухой тормоз, то АБС будет только помехой.

Станет даже резче, чем без АБС. Работает так: блок управления отслеживает скорость вращения каждого колеса и вычисляет среднюю. Если какое-то из колес начинает вращаться слишком быстро или слишком медленно по сравнению с другими, то оно затормаживается или растормаживается соответственно. АВС следит за тем, чтобы все колеса замедлялись равномерно и не блокировались, тем самы предотвращая занос на разнородном покрытии и сохраняя возможность управления. Так как на твердом покрытии сила трения покоя всегда больше силы трения скольжения, то тормозной путь без проскальзывания колес будет всегда меньше. Обратный момент - на твердой поверхности разгон эффективнее без пробуксовки.

хм, странное у вас понимание остановки автомобиля. Основное назначение этой системы - не дать колесу заблокироваться. Если автомобиль тормозит блокированными колесами - снижается коэффициент трения и к тому же автомобиль становится абсолютно неуправляемым (я это называю эффект табурета) . Работает он на основе датчика угловой скорости колеса. Как только скорость колеса приближается к нулю, колодки разжимаются, а как только колесо начинает вращаться - снова сжимаются (отсюда характерный стук под педалью при срабатывании) .

доич - кто вам просвещенного выдал? Большей тупости про АБС не читал. Какраз на скользкой дороге АБС тормозит хуже чем на сухой (если дорога очень скользкая, АБС разжимает колодки, но колеса стоят на месте, трения недостаточно, чтобы их раскрутить, в результате автомобиль продолжает скользить с разжатыми колодками и тормозной путь из-за этого растет) . Вы "на юз" тормозили хоть раз на сухой дороге?