Навеяло, у кого иномарка с нуля, возраст и периодичность обращения в сервис, честно напишите?

3,5 года 60 тыщ. Одно плановое ТО через год после покупки и все. Потом решила, что гарантия мне не нужна... Поменяла лампочки и подкрутила гайку на дворнике. Все.
Расходники для планового обслуживанияс бесплатной заменой покупаю, обходится в 1300-1500. Стараюсь по маслу на акции попасть. А то оно одно под 2000 стоит. Больше никаких расходов машина не требует.
Ща вот осенью вместе с ТО первый раз колодки и ремень поменяю... .
по Опелям делать выводы - смешно как-то ))))

У меня товарищ взял в салоне с нуля тойоту. Так сервисную книжку там и выбросил. Нефиг кормить сервис-центры.

Честно пишу... НЕ знаю!!!

пежо 307, 2007 года, все ТО проходил в Пежо-центре в этом году осенью будет 5 ТО
работаю по вахте и за год не успеваю пробежать 20 000 км между ТО
кроме ремонта после дорожки в прошлом году - не обращался и нужды не было
2 раза сами вызывали, 1 вручили карту ликард, 2 сменили прошивку бортового компа

была тойота королла новая! за 70тыс км 1 обращение-замена форсунки омывателя фары!

Бывает что и хохляцкий сенс будет служить верой и правдой долгие годы как у одного знакомого
А бывает что с хвалёными япошками и немцами из сервисов люди не вылезают

большенство иномарок выпускается в России

Хундай i30 корейской сборки, пробег 106 000 км, зимой отлетают отбойники на аммортизаторах, когда приезжаешь в сервисный центр их там на клей сажают по гарантии, а так-то больше ничего (машина 2010 года)

поло седан, 2011,пробег 65000,заменил лампочку и габарит. ну и, естественно плановые то