Судьба отечественного автопрома: глупость или диверсия?

Известно, что автопром – комплекс отраслей промышленности: резина, металлы, стекло, пластик, нефтехимия. На экспорте автомобилей государство может зарабатывать огромные деньги и развивать экономику. Может быть, еще в СССР агенты из-за бугра саботировали нашу автомобильную промышленность, чтобы страна не отвлекала экономику от экспорта сырьевых ресурсов? Возможно ли, что специально ставили на руководящие посты автопредприятий, конструкторских бюро и минэкономики дураков, которые втемную сами того не предполагая (или сознательно) губили нашу промышленность? Ведь качество сборки в советское время было неплохое, ниву экспортировали, история развития военных вездеходов тоже знатная http://www.youtube.com/watch?v=pvEFHkTGI5k&feature=relmfu. У нас было и есть очень много талантливых инженеров, которых в СССР вносили массу предложений по улучшению имеющихся автомобилей, которые были отвергнуты: зачем и так очереди, госпланы. Советского дизайнера хотели забрать к себе итальянцы, но его не отдали, а загнобили на АЗЛК. Кто-то из председателей совмина СССР или замов планировал построить в СССР заводы 5 марок в т. ч. форда. Но не получилось. Кроме того, прототип копейки - фиат уно посоветовали советским вождям как автомобиль года, хотя мировой автопром уже переходил на передний привод на базе Рено 16. Зачем? Могли ли мы сейчас иметь уровень автопрома пусть ни как немцы – у них история и опыт отрасли больше, но не хуже чем американцы, французы или итальянцы? Так диверсия или теория заговоров – это паранойя?