Машины расчитаны на 200 тысяч километров?

Да конечно любая. Балбес твой знакомый. У грузовиков Европейских ресурс 1,5 млн километров (двигателя) диск сцепления тот же на 700 тысячах меняют у седельных тягачей 2,5-3 млн км ресурс двигателя. У отца моего 2112 Ваз прошла она уже 190 тысяч а брал он её с 40 тысячями на спидометре ну пусть скрутили тысяч 30-40(а скрутили сто пудов) путём сложения 190+30=220 и почему то у моего отца она не сыпется не ломается (внезапно) а ходит и ходит а я знаю почему потому-что всё от прокладки между рулём и сиденьем зависит. Знаю людей владельцев грузовой Русской техники у которых машины ихние уже под миллион прошли без ремонта двигателя ГУРов итд (резину в счёт не беру)

Зависит от марки, страны производителя и условий эксплуатации.

Из собственного опыта:
АЗЛык 2140 SL пробег 180 тык переборка дрыгателя, ремонт кузова (порвали прицепом) продан с пробегом в 280 тык. Цены не помню - давно это было.
ТАЗ 2109 Куплен с пробегом в 90 тык (явно скручен) На 120 тык переборка дрыгателя (12 тыр) , ибо компрессия слабовата была - машина не шла более 130 км/ч. Продана при пробеге 230 тык под восстановление после аварии.
Пыж 306 куплен с пробегом в 80 тык (однозначно скручен) после восстановления косяков дворовых кулибиных, проблем никаких до перегрева дрыгателя. Ремонт (по голове) обошёлся в районе 14 тык. Продан с пробегом в 230 тык из-за желания сменить на машину побольше.
Пыж 406 куплен с подтверждённым пробегом в 120 тык. Сейчас пробег 230 тык и по дрыгателю вопросов не имею.

У меня была Хендай-Соната. Прошла почти 500 тысяч км без капремонта двигателя и коробки. Ничего не стучало и коробка замечательно переключалась.

если за механизмом следить, ухаживать и эксплуатировать в щадящем режиме, то служить он будет долго.
я встречал жигули, которые проехали 400 тыс. км. без ремонта. а иномарки, соответственно, гораздо выносливее.
нечего на зеркало пенять, коли рожа кривая, как говаривал Козьма Прутков. )))

Моя проехала около миллиона километров и еще поездиет! Потом закапиталю движок и еще можно ездить! Дас авто!

Совершенно в любой машине, будь то ваз 2110 или буггати вейрон, должны меняться "расходники", всякие мелочные детали так сказать. При соблюдении условий эксплуатации (а так же использование качественного масла в моторе и коробке, хорошем бензине) и своевременной замене этих расходников, машина должна пройти до кап. ремонта не менее 200 тысяч. Опять же - а кто как ездит? Может это агрессивная езда с газом в пол, а может это езда дедушки до дачи. Если дедушка следит за машиной, то она пройдет больше 200 тысяч. Для обычного водителя же при соблюдении всех правил эксплуатации и замене расходников как раз и указан такой пробег. Будете следить за своей авто, и оно вам прослужит очень долго. Ну и еще. Качество сборки конечно. Может сломаться и на 2 тысячи что то)) ) Как повезет.

что значит расчитанны? авто постоянно надо обслуживать и ремонтировать! копейки по 500 тыс выхаживают пока рама не сгниёт! с европы завозят б/у с пробегом 150-250 т. км отматывают до 50-70 т. км и впаривают лохам как новые! здесь они ещё проезжают столько же и ещё отматывают. Сечешь, фишку???

завуисит от машины ( марки) и от того как ты ее использовал