Одно колесо крутится, второе - нет. Почему? ((

На дороге с плохим сцеплением, колеса неравномерно "держат" дорогу. Какое то будет хуже зацеплять. Вот у которого хуже зацепление оно начнет буксовать. Это нормальное явление, - работает дифференциал. Дифференциал служит для того, при движении при повороте автомобиля, у нас колеса нераномерно катятся по асфальту, какое то быстрее, а какое то медленно, вот что бы не было ненужной нагрузки на колеса, для этого и служит дифференциал. На автомобилях повышенной проходимости, что бы убрать это вредное явление при езде по тяжелым дорогам, стоит спецальный блокиратор дефференциала, который блокирует колеса что бы сразу все крутились. На каких то авто он включается автоматически, а на каких то надо включать самому рычагом, или чем там еще. Тумблером скажем.

Чтобы оба крутились надо было полноприводный фьюжн брать.

особенность работы дифференциала. если б был блокируемый крутилсь бы оба.

Потому что второе застряло! Копать надо))

Есть такие понятия, как дифференциал и блокировка дифференциала.

Потому что не полный привод. У вас в коробке стоит дифференциал. В общем, как бы это доступно объяснить, каким зацепилась машина, то и не крутилось.

На дороге с плохим сцеплением, колеса неравномерно "держат" дорогу. Какое то будет хуже зацеплять. Вот у которого хуже зацепление оно начнет буксовать. Это нормальное явление, - работает дифференциал. Дифференциал служит для того, при движении при повороте автомобиля, у нас колеса нераномерно катятся по асфальту, какое то быстрее, а какое то медленно, вот что бы не было ненужной нагрузки на колеса, для этого и служит дифференциал.