Задался вопросом. Renault Duster

блокировка не жесткая. как это модно через вискомуфту. есть 3 положения .авто. выкл. и вкл. виско муфта хорошее дело. но как собрана. на вольво, ауди работает без проблем. а тут ...вроде не слышал пока нареканий.

Нареканий пока нет, но и покупают их не по грязи пырять. Так-что определись с тем, для какой дороги тебе она нужна. Если кэмел-трофи устраивать, то любая машина требует допвложений для этого, и не каждая выдерживает, а потом снова в сервис на отладку. А как паркетник недорогой, пойдёт. Хотя как собран, людям работающим в сфере обслуживания таких машин самим не нравится. Но ценник-то у него сразу говорит, что не Хамвей это для армии США.

Он там не совсем полный, а как это нынче модно в так называемых современных иномарках - подключаемый через электромуфту (по конструкции чем то похожа на сцепление от мопеда Карпаты) . Электроника в зависимости от выбранного режима либо замыкает муфту полностью (правда, достаточно быстро и в самый ненужный момент размыкает из за перегрева) , или с проскальзыванием (относительно перегрева все остается в силе) .
Этот тип привода опасен тем, что муфта может сработать при определённых условиях на повороте и вызвать резкий снос задней оси с последующим уходом от намеченной траектории или с разворотом машины.

А зачем при буксировке авто полный привод? Чот я не въеду!!!! Там лиш бы трос выдержал или жёсткая тяга... .
Не ну ни КАК не въеду!!!