Почему нельзя буксовать с АКП?

начнем с устройства АКПП. на механике все понятно - вал с шестернями крутится и помере передвижения рычага шестерни передач стыкуются с шестернями на валу. В акпп переключение происходит из-за давления масла, которое давит на лепестки и они смещаются (вроде так коротко и по-русски), при интенсивном буксе произойдет гидроудар или перегрев, который выведет из строя АКПП.
ремонт своими руками не так уж и дорог порядка 10-15 тыщ, а вот на станции варьируется от 30 до 100 тыщ деревянных. если вкайф побуксовать, купи че-нибудь с подклчаемым поным приводом, где на одной оси можно побуксовать, а поом на полном приводе спокойненько выехать.

а ты не буксуй)) ) в раскачку выезжай

можно это раз, и во-вторых ты машину покапаешь что бы езда была комфортна или что бы буксовать в грязи????

Ночнём с того то буксовать вредно на любой корбке передач, повышенный износ деталей.

Износ и перегрев.

Потому что ремонт АКПП тебе обойдется очень дорого а замена еще дороже)))))

можно! но очень осторожно и недолго .

можно но не нужно так как выйдет из строя

под автоматом по незнанию подразумевают много видов коробок---есть акпп с гидротрансформатором эт нормальная ---есть вариатор эт говно вот у него стоит в коробке ремень который рьвётся -- есть типтроник эт акпп с функцией ручного переключения передач ---есть робот эт механика оснащёная функцией гидропереключений эт тоже говно так как переключение передач задерживается на секунды ну там еще есть коробки- - так что тебя какая интерисует

Вот представьте- АКПП переключается по мере количества оборотов двигателя, верно? , а вы стоя на месте буксуете и даете много оборотов и конечно же АКПП отреагирует на это думая что вы едете и решит переключится и в этот момент колесо может зацепится за твердое покрытие, происходит удар по оси и в результате АКПП говорят "рвертся" т. е кирдык!

Людишки не тупите можно и буксовать и буксировать на автомате! но не желательно!