какой двигатель лучше бензиновый или дизельный?

Дизель милионник, пробег большой, бензиновый на 200тысяч км-решай что лучше? Правда по средствам-оно того ведь стоит.

бензиновый по нашей жизни лучше... .
а так - дизель очень уважаю.. .

с нашим качеством соляры, лучше бензиновый

Для меня дизель)

зато жрёт мало

согласна с 1234567...добавлю от себя - бензиновый менее капризен к некачественному топливу

дизель. эконимичней, и на много. про ремонт - дизель будет бодрячком, когда бензин уже на свалку пойдет. и зимой проблем с заводкой нет. короче, на бензинку больше не сяду - зачем оно надо

Бензиновый двигатель в разы дешевле в ремонте и обслуживании и даже в самую холодную зиму его можно без проблем завести. В дизельном только одно преимущество, это меньше расход топлива. Но солярка сейчас стоит дороже бензина, поэтому никакого смысла этот расход не имеет. Машина должна быть всепогодной, поэтому предпочитаю бензин.

Дизель зимой хуже заводится.

У дизеля хорошая тяговитость. В остальном проигрывает бензиновому, не смотря на малый расход топлива. В облуживании дороже, поэтому экономии никакой.

У меня за 20 лет вождения сейчас первая машина дизель, и бензиновые я для себя больше не рассматриваю.

Что значит "лучший"? Лично я предпочитаю (а не считаю лучшим) дизельный двигатель и объясню, почему. Во-первых, чувствительно меньше расход топлива. На моём Вольво расход в городе 8,5,на трассе 5,7. Такой же автомобиль на бензине израсходует в городе 10-11,на трассе 8,5. Есть разница? Даже при теперешних ценах на соляру-есть. Во-вторых, при дальней поездке моего бака в 70 л хватает почти на 1300км. Это даёт мне длительную возможность выбирать хорошие, знакомые АЗС, а не заправляться чёрт-те-чем. Современные дизельные моторы, практически, не уступают бензиновым ни по приёму, ни по шумности. А по надёжности и долговечности дизеля всегда превосходили бензиновые. Именно поэтому грузовые автомобили, трактора и прочая тяжёлая техника выпускается с дизельными двигателями. Ну, для молодого человека, желающего погонять с приличной скоростью, бензиновый мотор, конечно, "поживее". Кому что нужно!

Каждому - своё...

Бензин. Дизель изначально дороже. Окупаемость после 100 тыс км. Современный дизель недешев и сложен в эксплуатации. Разницы в цене на горючее практически нет. Кроме того, дорогостоящая УЗ чистка или замена форсунок (качество ДТ) и более частая смена фильтров. Всё это сводит на нет преимущества дизеля. Он будет выгоден только в случае бесплатной солярки.

Новый!

малолитражка

По ходовым качествам:
Дизельный обладает крутящим моментом близким к максимальному уже с малых оборотов, но диапазон оборотов меньше, длинного разгона на одной передаче не получится. Бензиновый крутится в большем диапазоне, но максимум кр. момента достигает когда раскрутится. То е сть обороты ему нужны. Значит дизель лучше для внедорожников и работяг, а бензиновый для быстрой езды.
По топливу:
Дизель экономичней, но капризней. То зимой ДТ летнее в магистрали замерзнет, то некачественное топливо аппаратуру угробит. Но это крайности - аккуратно нужно относиться. Бензиновый, если он не силльно электронизированный и плохое топливо сожрет. Больший мороз выдерживает.
Ресурс:
Лично я считаю, что дизельный меньше ходит, потому что у дизеля степень сжатия больше, давление больше и газодинамические нагрузки соответственно тоже.
Ремонт:
как показала практика бензиновый дешевле в ремонте. Дизель прост, поэтому если ломается то все.

тягать прицеп - то дизель, экономичней, а возить себя и семью то бензин.

Бензиновый лучше, надёжней, дешевле в эксплуатации, всепогодней, приёмистее и т. д. и. т. д. Но зато дизельный может работать без аккумулятора!!!! Это его единственное достоинство!!

для меня лично бензиновый по душе