почему при открытии второй камеры в карбе 2107 на скорость почти не влияет даже после 110 км\ч

Попробуй поставить на вторую камеру более "богатые" жиклеры. Если поможет, решай сам: то ли подбирай жиклеры по принципу экономичность/тяга, то ли оставь и наслаждайся форсажем.
Или, сними пневматику со второй камеры и сделай как на старых "Веберах" - принудиловку. Кстати, на "Солексах" тоже принудиловка. Видимо, принцип открытия второй камеры пневматикой в Озоне не оправдал себя.. . А вообще-то, вторая камера, видимо, вообще не открывается, что не является редкостью. Во второй камере поставь (проверь) ТЖ-130...140, ВЖ 150...170. С завода вроде ТЖ-140, ВЖ-150. Если стоят примерно такие, то поставь явно "богатые"; если не поможет - убедись на 100%, что 2-я камера точно открывается!! ! Определить это не знаю как. На месте она вряд ли откроется, как ни газуй.
А какую шлангу вакуумника ты отбросил? Не ту ли, что на трамблер идет? Разве у Озона есть какая-то шланга для открытия 2-й камеры? И еще. Если ЭМК ХХ завязан на ЭПХХ (в электронных системах зажигания) , то на оборотах он может вырубаться (проверь) и тогда машина тупеет. Сам пробовал отключать ЭМК ХХ при скорости более 80 (приспособил механическую приблуду, думал сэкономить) . Ни фига - машина тупела, я отключил. Если добьешься результата по моим советам, прошу отписаться - самому интересно.

А как ты определил что открылась вторая камера?

А вы что думали, как на самолёте - форсаж включится - к сожалению НЕТ, а вот бензин в два сопла летит, это точно!

если пружина стоит в вакумной камере управления заслонкой второй камеры она открывается после 120 км/ч

Первое с чего надо начинать при таких сомнениях это проверить состав смеси, воздуха и бензина..