почему долго прогревается акпп. первые пару км. плохо переключается хотя машина прогрета. потом всё работает хорошо?

Мне больше всего понравился ответ "смените масло на менее вязкое" - не вздумайте им воспользоваться, заливайте только масло рекомендованное к вашей коробке. А вот поменять масло и главное фильтр это совет дельный. Посмотрите если масло у вас в коробке старое, коричневое и припахивает гарью, то меняйте чем скорее тем лучше. Жаль что вы не написали откуда выезжаете с уличной парковки или с гаража. Если машина стоит на улице, на морозе, то возможно дело в фильтре, микрочастицы грязи и воды в нем смерзаются и не дают маслу циркулировать должным образом. А пока вы не выяснили причину, постарайтесь прогревать коробку до того как начали движение, вот вам рекомендация с автомобильного сайта:
"Если заводим автомобиль на морозе, даем немного прогреться двигателю, далее начинаем прогревать автоматическую коробку передач. Нажимаем на педаль тормоза и рычаг выбора диапазонов переключения передач ставим на "L" (можно конечно и на "D" или "R"). Если двигатель "заглохнул", даем больше прогреться двигателю. После включения передачи, появиться вибрация, ДВС может "затроить", это происходит из-за интенсивного трения гидравлической жидкости в гидротрансформаторе АКПП в связи с тем, что насосное колесо вращается, а турбинное колесо заторможено до тех пор пока вы не выключите передачу или не опустите ногу с тормоза, возникает трение гидравлической жидкости между насосным и турбинным колесами, малекулы ATF начинают интенсивно разогреваться. Насос АКПП постоянно подпитывает гидротрансформатор, а с гидротрансформатора происходит слив ATF в поддон АКПП. Сколько держать ногу на тормозе? Все зависит от температуры окружающего воздуха, и объема ATF в АКПП. Чем холоднее и больше АКПП, тем дольше, при - 20
градусов Цельсия прогреваем 5-8 минут. "

очень хороший вопрос и надо обязательно спрашивать всё о любимой своей машине)) при прогреве авто в почти любую погоду от + 10 до -30--масло в акпп не прогревается, только при драйве и поэтому необходимо после реального прогрева движка 8-10 минут при -10-15 очень медленно трогаться и первые минут 10 ехать со скоростью не более 40 км и вы сами почувствуете что работа акпп будет без тормоза и нормально ехать--масло при драйве не форсированном спокойно прогреется и будет жить акпп более дольше, при прогреве ничего не надо переключать в акпп-стоит как стоит ( за 30 лет общения с акпп всегда работала идеально) да и главное следите всегда за уровнем масла в акпп-это основа работы коробочки ( смотреть при горячем включённом авто на щюпе с красным или жёлтом наконечнике) вам удачи

Прогрет только двигатель. Коробка прогреется позднее

а курицу вы быстро размораживаете когда вытаскиваете из холодильника? -)

Верный признак того что ей скоро кирдык наступит.

температура двигателя (антифриза) , которую вы смотрите по датчику на приборной панели никак не влияет на температуру в коробке.
поменяйте масло на менее вязкое, или просто новое. в общем в нем дело.

Тип масла не соответствует температурному режиму

- проверьте наличие масла в АКПП;
- посмотрите на его цвет и консистенцию;
- ..
- не поленитесь, когда прогреваетесь, несколько раз по включать АКПП в режимы D и R.

Ну и в следующем вопросе не поленитесь подсказать потенциальным ответчикам - О КАКОЙ МАШИНЕ РЕЧЬ? ?
Про новый ТАХО или короллу с правым рулем 1992года? ? ))

"масло" в коробке прогревается медленнее чем в двигателе - факт, стоит проверить его "свежесть", я раз в 30000 км. менял. Как написано в "мануале" - менять масло нужно через 60000 км. , а при интенсивных условиях эксплуатации через 30000 км. (к интенсивным относится ВСЁ - экспл. в зимний период и в городе, короткие поездки, частые разгоны-торможения ...по тому же "мануалу")

на холоде лучше машину на нейтралке ставить так при прогреве двигателя масло в коробке лучше прогрнвается

когда менял масло?

смени масло