Кто автор этих строк? И почему это до сих пор не произошло?

Кто сказал-не знаю.. . Причины-проще некуда. Многие не хотят работать, а хотят, чтоб понтов выше крыши было. Та самая "работа в офисе" и в особенности руководящая должность-это КАТОРЖНЫЙ ТРУД, постоянная нервотрепка и ОТВЕТСТВЕННОСТЬ перед своими сотрудниками, за своих подчиненных и за свой завод (гараж) . А не тупо власть и делай че хочешь-кичься-злоупотребляй этой властью. А как у нас на заводах и в половине автопарков начальство себя ведет? Плюс на производстве-ВСЕМ ВСЕ пофиг, употребить на рабочем месте, выйти с похмелья-это вроде как не ПОЗОР, а "круто" считается. Русские не такие, просто слишком много идиотизма вокруг и в первую очередь во власти-как в государственной, так и в заводской. Много еще что тут выдать можно-страницы не хватит, но основная причина-в этом. Показатель-многие частники работают НОРМАЛЬНО по всем параметрам, да кто ж им автозавод щас отдаст. Японцы молодцы-на работе-у них работа на первом месте и боятся накосячить-вот так и должно быть. Тогда и машины будут как у них. Но не на заводах ВАЗ, ГАЗ, КаМАЗ.

Генри Форд... у него еще много есть хороших мыслей

Генри Форд так сказал...

Говорил он одно, а думал другое.

Думал он о том, что исходя из международных норм патентного права на то время любой производитель мог продать хоть целый завод по производству машин, со всеми потрохами, но оставить за собой право по производству ключевых узлов и агрегатов. И таким образом за желаемые для себя деньги кормить многие годы проданное производство оригинальными узлами и комплектующими.

Пока у тех не хватит ума сделать что то подобное или лучше.

Схема работает до сих пор. Форд кормит Дюратеками Россию. производя их в Южноафриканской республике. И снимает сливки с каждого проданного Фокуса и Мондео, сделанного под Питером.

Не вижу никаких проблем.
в стране производятся миллионы автомобилей которые раскупаются как горячие пирожки.
Рынок России крупнейший в Европе, и большинство автомобилей сделаны в России.
Русскими руками.
Значит они - русские.
Не понимаю почему нужно изо всех сил цепляться за анахронизмы Жигулей прошлого века, которые на самом деле тоже когда то были куплены в Италии, так же как Волга - в Америке.
Это не более чем стереотипы коммунистического мышления.
ВСЕ машины в нашей стране - русские (, ну кроме прямого импорта конечно. )
Русский Ниссан, русский Рено, Пежо, Тойета и Форд.
Возражения?
Возражений нет.
Ну и кругом марш, разойдись тогда... .

Эти слова принадлежат знаменитому американскому автопромышленнику Генри Форду и взяты из его интервью газете «Нью-Йорк тайме» от 23 июня 1929 г. , вскоре после подписания договора с советскими организациями о техническом содействии в строительстве Нижегородского автомобильного завода, который был задуман в первую очередь как крупнейшее предприятие СССР по производству грузовиков.

В России все как надо.

А. НОВИКОВ Журнал "Автотрак".

Купили немцы «АвтоВАЗ» и решили выпускать «Мерседесы» . Завезли свое дорогое оборудование, проверили чертежи, запустили конвейер. На выходе - «Жигули» . Немцы в панике разогнали всех русских рабочих, завезли своих. Пробуют снова - опять «Жигули» . Рядом, на бугорке у завода стоят бывший генеральный директор и главный конструктор. Конструктори говорит: «А я же говорил, что место проклятое, а ты все: руки из жопы, руки из жопы» .

Вот у меня складывается впечатление, что вся Россия это одно проклятое место, где ничего толкового не получается.

Дык времени то еще мало прошло ...все впереди ))

И дороги у нас самые-самые!))))

Ильф и Петров.

Не знаю но не мне))

я вот счас это от Мурзика узнала. Хотя всегда подозревала что могут, но не ХоЧЮт

"Это только вопрос организации и времени". Организации у нас никакой, да и со временем проблемы, рабочим конечно) Народная примета, что когда в голову начальства приходит "гениальная идея", значит работники весь день будут заниматься какой-то фигней)

уже сказалиХХХ
приветы

имхо, или частный автопром или за брак лес косить

я тоже не вижу причин... увы

этот человек не знал что у нас дорог нет !

Ворують.. ((

Нельзя создать шедевр по приказу, Нету в России, ну не родился еще Кулибин - автоконструктор

зачем стране, у которой нет дорог, автомобили? много автомобилей? нам те которые есть мешают... давайте развивать ж. д. транспорт, не надо развивать автоперевозки... кто это сказал? а я знаю кто это сказал... опаздывали всегда. долго думали. а надо оно нам? пока думали уже время поджимало. войны вечные. от одной отряхнутся, вторая начинается...

А, в 1958 21 Волга и Чайка сделавшие бум!
Ведь МОГЕМ!

Сталина на них нету! могли и умели! и еще 20 лет после его смерти по старой памяти могли и умели! а потом, сцуко, разучились. великая держава развалилась и качество автопрома резко упало....

потому что это Россия. здесь все не по уму.

ну надо же что тогда американцам наша вазовская 10,11,12 нравится???

А это кому-нибудь надо? Извиняюсь, что вопросом на вопрос...

Уж не Генри Форд?

А почему не произошло: не смогли.... или не захотели.... а может и то и другое.

Форд?

Я бы мог сказать и так :
"...Я не вижу причин, почему русские не могут производить фототехнику так же хорошо, как и другие. Фотография сыграет большую роль в развитии этой страны, которой, конечно, очень нужна своя фото индустрия.
Россия нуждается даже в большем количестве фототехники, чем Америка, и ничто не мешает ей производить или эксплуатировать её. Это только вопрос организации и времени".
И добавлю. Россия всегда была лидером в производстве оптики. Осталось лишь добавить к ней современные цифровые фотокамеры.
Росссия была лидером танкостроения. Неужели разучилась делать классные моторы ...
Продолжение следует

"ты сурка видишь? Нет. А он есть. "

Так и тут, если он не видит причин, то это не значит, что их нет.

Эти слова принадлежат знаменитому американскому автопромышленнику Генри Форду и взяты из его интервью газете «Нью-Йорк тайме» от 23 июня 1929 г. , вскоре после подписания договора с советскими организациями о техническом содействии в строительстве Нижегородского автомобильного завода, который был задуман в первую очередь как крупнейшее предприятие СССР по производству грузовиков.