как отрегулировать клапана ваз 2107 если можно побробнеее, Заране спасибо!!!

Необходимо иметь: Плоский щуп А. 95111 толщиной 0,15мм (либо специальное "Приспособление для регулировки зазора между рычагами и кулачками распределительного вала"), запасную прокладку под клапанную крышку (на всякий случай: старая может прийти в негодность) , отвертки, гаечные ключи (рожковые и трубчатые) .
Угол поворота коленчатого вала, градусыN цилиндра, в котором происходит такт сжатия (конец) N регулируемых клапанов (кулачков)
048 и 6
18024 и 7
36011 и 3
54035 и2
1. Снимаем крышку воздухоочистителя, вынимаем возд. фильтр, затем 4 гайки на 8,снимаем все шланги которые к нему подходят (большой снизу и
маленький от карба) и снимаем корпус воздухоочистителя.
2. Отсоединяем трос подсоса (отверткой и ключ на 8)
3. Отсоединяем тягу газа (пруж. шайба и снять)
4. Откручиваем 8 гаек на 10 (удобно трубч. ключом) крепления крышки.
5. Снимаем крышку (пододвигаем жгуты если мешают на задней стенке капота крышку вверх пока не освободится и вперед. )
6. Вооружаемся щупом на 0.15(или приспособлением если есть ),Рожковыми ключами на 17 и 13.
7. Прокручиваем движок чтобы совпали метки на коленвалу (на шкиве и передней крышке двиг. ) и на звездочке распредвала (на звезд. высверлено
и на корпусе р. в. вверху прилив)
8. В этом положении проверяем зазор в 6 и 8 кулачках
Считаем от звездочки (т. е. ближний к лобовому стеклу и через один от него)
Пробуем засунуть щуп над рокером под распредвал.
Если заглянуть сбоку с правой стороны - видно куда надо совать щуп.
Если он туда влезает свободно - у соотв. рокера отпускаем гайку на 17(при этом полезно гайку на 13 придержать чтобы она не прокручивалась) и
гайку на 13 чуть отворачиваем. Затем гайку на 17 подзатягиваем и опять смотрим зазор.
Должны добиться чтобы щуп влезал но с легким защемлением (ну т. е. не гнулся при засовывании)
Потом окончательно затягиваем на 17 и еще раз зазор.
Если все ОК переходим к другому кулачку.

9.Проворачиваем вал двигателя на 180 гр.
Т. е. примерно 6 ходов ключом и метка на звездочке должна показать около "9 часов". Особо большой точности здесь не треб. так что все
примерно.
Регулируем следующие два кулачка. (4,7)
10.Проворачиваем вал двигателя еще на 180 гр.
В этом случае метка звездочки внизу (6 часов) а на шкиве к. в. опять совпадает.
Регулируем кулачки (1,3)
11.И последний этап - опять на 180
На звездочке - 3 часа.
Кулачки 2 и 5.
12.Обычно после снятия и установки распредвала имеет смысл покрутить стартером и опять проверить зазоры и подкорректировать если надо.
13.Проверяем еще раз что все гайки на 17 нормально затянуты и закрываем крышку.
Если прокладка фиговенькая - лучше заменить.
Крышку на ровной поверхности проверить на плоскость (той части которая прокладку прижимает) и чуть подрихтовать если надо.
При установке крышки следим чтобы не закусилась прокладка.
Затягиваем гайки крышки от центра к краям (так же как головки или распредвала) и главное сильно не тянуть.

Вроде все - остальное собрать как стояло.

ГЛАВНОЕ: Фиг с ним если зазор будет чуть больше - это фигня и со второго раза получится лучше - но главное не перетянуть!! !
Если что не понятно пишите!!!! Помогу!!! !

На щупе должен быть обозначен порядок регулировки. Не помню порядок, лучше пусть немного постукивают нежели зажаты, могут прогореть клапана.

см. мануал. две стр. текста с картинками.

если ты в первый раз будешь регулировать то получится у тебя это раза с десятого.
вроде в сервисе это копейки стоит!?