Мото-шлем. Всем привет, поясните пожалуйста, в чём разнаца в шлеме Модуляре и Интеграле??

Flip up шлем, это что то среднее по защищенности между open face(есть 3/4 и 1/2) и full face(есть с открывающимся визитом и неоткрывающимся вот он и есть интеграл!) . зато очень у удобно шляться в магазин, курить, общаться не снимая. у меняесть все типы и самый удобный - flip-up,хотя он и шумнее интеграла (full face),но более удобен в повседневном использовании . open face - так, на крузере понтануться и для любителей получать остаток жизни пищу через соломинку (тьфу три раза!!! ) . -если не дай Бог чего, челюсть снесет нафиг. Интеграл (full face) самый безопасный, но и самый неудобный. и вентиляция в них не супер. выбирайте сами что вам нужно. Ну и не покупайте "китайщину" и прочие поделки, а так же б/у. помните!! шлем не вечен и желательно менять раз в 4-5 лет, даже если не роняли и он просто лежал на полке.

не видно разницу совсем?

Модулярный шлем первично кажется более удобным и универсальным. Но принято считать, что уровень защиты интегрального шлема выше, т. к. он является целостной жесткой конструкцией изначально. Особенно это актуально для шлемов из стекловолокна или карбона.
Существует вероятность при аварии, что подбородочная часть шлема может открыться.
Например в известных тестах sharp публикуются данные по количеству открытия челюсти во время тестов на безопасность.
Кроме того, часто челюсть выполнена из термопластика, что снижает уровень защиты.
Из отрицательных моментов модуляра можно упомянуть больший вес за счет дополнительных механизмом, возможные аэродинамические шумы из-за стыка челюстной части.
Из положительных: поскольку процесс одевания модуляра отличается, многие производители делают дополнительные накладки, которые плотно прилегают к вашей шее, что снижает нежелательные шумы.

Из личных моментов: чаще всего мотоциклист использует подшлемник, поэтому все преимущества модуляра сходят на нет. А кроме того многие начинают использовать шлем для езды на малой скорости и в городе с открытой челюстью, что снижает защитные характеристики, особенно если у шлема нет двойной омологации P/J.