можно ли поменять кольца поршней на ваз21043 на снимая двигателя

да конечно можно, но для этого нужна смотровая канва.... становитесь на яму, открываете капот, спускаетесь в яму снимаете защиту там всякие железки, чтобы открыть доступ к двигателю снизу, к поддону.
снимаете поддон. потом поднимаетесь опять наверх снимаете всю мелочевку, клапанную крышку, распредвал спостелью, звездочку, после откручиваете 11(если не ошибаюсь 10 больших и один маленький скраю у трамплера болт) болтов крепления головки блока цилиндров
итак головка снята поддон тоже, снимаете крышки шатунов и вынимаете поршня, снимаете старые кольца и ставите новые, разводите их на 120 градусов

И ГЛАВНОЕ ПРОИЗВЕСТИ ДЕФЕКТОВКУ ДВИГАТЕЛЯ, , ,СТОИТ ЛИ ВООБЩЕ МЕНЯТЬ КОЛЬЦА ОЧЕНЬ ЧАСТО КОЛЬЦА МЕНЯТЬ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО В СВЯЗИ С БОЛЬШОЙ ВЫРАБОТКОЙ В ЦИЛИНДРАХ ЕЕ МОЖНО ПОМЕРЯТЬ НУТРОМЕРОМ ТОЛЬКО (!!!!) И НИКАК НА ГЛАЗ ИЛИ ПАЛЬЦЕМ) если поставить на негожие цилиндры и тем более поршня зря потратите деньги а машина будет работать и ехать еще хуже. . и может привести еще к дополнительным поломкам

Свободно! ! А зачем его снимать???

да.

Нужно одну из опор ослаблять, чтобы поддон снять.. .
Дальше все как обычно...

снять поддон, два часа. выдрать на улицу двигатель, 45 минут! ну и где смысл?

Незачем его снимать, снизу только вот еще свободный доступ к нему нужен.

почти на всех можно, скинь поддон, открути шатуны (главное не перепутай местами все, они как никак притерлись) , снимаешь бошку и выбей поршень, кольца поменял, почисти поршень от нагара, обратно засунь (кольца не обломи). . .и да. . .самое главное часто вкладыши выпадают, т. е. поставь их правильно, а то пизда движку будет

лучше снять двигатель. это не такая проблема.