Какой смысл создавать практически одинаковые машины? (Внутри)

Смысл производства автомобилей - получение прибыли. Ситроена как-то не греет, что Пежо получает прибыль, тем более Пежо не радуют прибыли Мицубиши. А создал такую же машину - оттяпал половину покупателей.

Есть смысл даже плодить близнецов в одной корпорации типа Рио-Солярис, собираемых на одном заводе на общем конвейере и отличающихся только внешним видом и салоном. Если на рынке есть 10 почти одинаковых машин в одном классе, ты продашь примерно 1/10 часть от всей ниши. А если ты выведешь 2 клона - на рынке будет 11 машин, ты продашь 2/11 от рынка - почти вдвое больше.

Я когда-то такое заметил по гитарам - есть испанские фирмы, производящие по 2-3 линейки абсолютно одинаковых инструментов, причем - в одном цеху, из одних материалов, но под разными брендами. Простой способ увеличить продажи вдвое.

А уж в интернете один сервис может быть размножен хоть 100 раз, например, куча сайтов, предлагающих скачать музыку - в самом деле просто клоны над одной базой данных.

ну тогда и хлеб одинаковый печь не надо, так что ли.

Вы не поверите, но на самом деле большинство автомобилей - это Опель!
Мне это механик показал на поднятых машинах. Если посмотреть снизу, то большинство автомобилей абсолютно одинаковы. Сейчас производители не желают тратиться на разработку авто (известно, что это занимает годы и стоит очень дорого) , поэтому во всем мире есть практика: они берут старое шасси и ставят на него немного иной кузов и салон, днище автомобиля, трансмиссия и выхлопная система при этом одинаковы. Например Опель Инсигниа - это Бьюик (ну.. . точнее наоборот) . Самой популярной моделью шасси считается Опелёвская - ее суют в большинство новых авто.

Свои кузова используют только серьезные бренды (Мерседес, БМВ, Тойота и пр.) .

Все остальное - просто маркетинг. С 2002 года все производители перестали производить настоящие авто.. . сейчас все - ширпотреб.

Пежо, Рено, Фиат-разные производители
С телефонами то же самое, почти все они стараются скопировать айфон

А какой смысл вкладывать миллиарды в разработку новой базы и дизайна, когда можно воспользоваться готовым?

Потому, что на вкус и цвет, все фломастеры разные. Кому то нравятся острые углы, а кому то и плавные. О цвете вообще, не спорят.

Я тебя шокирую но к примеру Пежо 4007 и Аутлендер делаются на одном заводе и изначально задумывались так. И таких "примеров" на рынке хватает. Недавно Мерседес взял Рено кангу и сделал свой каблучок на его основе. Производятся обе машинки на одном заводе. Мерседес отличается внешне. А вот такие как ты ходят и удивляются типа с чего они одинаковые)

чудо французского автопрома :
Лев - пежо

Пиз... да - рено

Елочка - ситроен...