Использование легкосплавных дисков зимой

Из того, что известно мне, то это все байки! Просто легкосплавный диск намного крепче стального, но и гораздо хрупче т. е. при попадании в большую яму у вас есть все шансы остаться без колеса на легкосплавном диске или же просто помять железный (что намного проще) . Ремонтировать же железный диск намного легче - этим и объясняется бессмысленность тратить лишние деньги на красоту алюминиевых дисков. .

при сильном морозе любая железка будь то сплав или сталь становятся хрупкими

Самому интересно чем руководствуются такие специалисты.

Ерунда это и ни на сколько не опасно. В отличие от стали при низких температурах у алюминия даже повышаются прочностные и пластические характеристики. Единственный момент, что от противоледных реагентов легкие сплавы могут ускоренно корродировать, особенно магниевые. Но только если лкп-покрытие диска нарушено, да и то это только на эстетике скажется.

Легкосплавные диски хороши уже одним тем, что не ржавеют и благодаря весу улучшают управляемость а/м, избавляют от необходимости регулярно покупать колпаки. Эти их преимущества от времени года не зависят. Но все-таки они в целом разработаны для хороших дорог и едва ли подойдут новичкам и "агрессивным" водителям. Первым - потому что они регулярно цепляют все и вся, не прочувствовав до конца габариты автомобилей, а вторые из-за своей манеры езды чаще прочих влетают во всякие ямы и пр.

Да просто алюминий более подвержен деформации при температурном влиянии, нежели сталь, из которой сделаны штамповки. Но тут получается палка о двух концах. Зимой ям и рытвин значительно меньше, нежели летом. Так что проще обратить внимание на дороги в родном городе и выбирать диски по факту.

Стальные диски в отличие от литых немного пружинят и на плохих дорогах лучше сохраняют элементы подвсески. К тому-же, при влете в глубокую яму, стальной диск не расколется. Короче красота - это всегда дополнительные расходы )))