Зачем в больших городах используют городские автобусы на маршрутах, если их можно полностью заменить троллейбусами?

1) Электричество не растет на деревьях, его надо сначала произвести каким-то способом. Тепловые электростанции загрязняют воздух так, что ни один автопарк не сможет с ними тягаться. Гидростанции тоже не безгрешны, потому что их огромные водохранилища навсегда меняют климат на огромных территориях. Атомные - Чернобыль, Фукусима.. . Экологически чистые электростанции типа солнечных или приливных пока еще слишком слабы, чтобы питать города.
2) Для троллейбуса надо сначала создать условия - широкие ровные дороги, мощные электроподстанции и т. д. Это недешево и не везде возможно. Представь узкие улицы городских окраин, забитые парализованными троллейбусами из-за обрыва проводов. А бензиновый (дизельный, ГБО) автобус работает автономно, маневрирует без привязки к проводам. Поэтому заменить его полностью электротягой не удастся.

Из за экономических соображений. Не всё так просто, как тебе кажется.

в праге к примеру весь город в трамваях безшумных, молодцы ребята, дрезден так же, а россия всегда была в хвосте, и то что загрезнен воздух в городе это мало кому интересно. в том же крыму хохлы наладили троллейбусное сообшение почти во всех городах, даже межгород Симферополь — Алушта — Ялта.

александр радионович, а вот про крым и заслуги хохлов пиздеть не надо. этот самый длинный троллейбусный маршрут проложен ещё в Советском Союзе!

чистый то чистый, если только есть гидростанция, или атомная станция, а вот напоминание откуда берется иначе ток в проводах.

автобус дороже, выгоднее, а мороки меньше

Провода проблематично повсюду ставить, обслуживать, если отрубится электричество то город встанет, ну и куда менее маневренные они чем автобусы.