Во-первых, появятся определенные проблемы с приводом, во-вторых, намного увеличатся размеры колесных арок и под капотом почти не останется места для двигателя. Наконец, для того, чтобы разместить детали рулевой трапеции, которая обеспечивает нужное соотношение между углами поворота правого и левого колес, тоже необходимо место.
Переднеприводным машинам будут мешать ШРУСы.
Максимум на автомобилях - 45 градусов. Реально - не более 41 градуса.
Для увеличения поворачиваемости автомобилей - делают задние "подруливающие" колеса, которые могут тоже повернуть на несколько градусов.
