если с горки едешь на нейтралке, то это не так выгодно, как если ехать на средней скорости, а как на самом деле?

слишком малый вес авто чтобы иметь экономию при накате
у вас инжектор, экономнее на передаче с отпущенной педалью газа

думаю экономия эта выдуманная, ведь достаточно чуть нажать на тормоз и литра нет.. при работающем двс -экономии не увидишь.. удачи мастер)))

ХЗ ...попробуй так и так

Выгоднее всего глушить движок :)
Но тогда не будут работать гидрач руля и пневмоусиление тормозов. Или на Матизе их и так нет?

Нормальные люди, на спуску на нейтраль не сбрасывают, чтоб управление не потерять. И пох на расход бензина. Да и какой там расход на твоей этажерке.

нельзя спускаться на нейтралке. чревато вылетом в кювет. при спуски тормозят в том числе используя и двигатель, а не только тормоза. если экономия какая то и есть, то она не стоит в любом случае жизни, здоровья и разбитого железа

Не забивай голову. Езда должна приносить удовольствие.

Скатывайтесь на той же передаче, на какой шли до этого, либо ниже, в зависимости от крутизны уклона. Этим "убивпете сразу двух зайцев". Торможение двигателем на спуске, и снижение (возможное) расхода топлива, так как ЭБУ (электронный блок управления) отключит подачу топлива на двигатель, при принудительном его вращении (таком, кмк спуск с горы). А на нейтралке не нужно спускаться. Это небезопасно.

горка горке рознь! твои эксперименты могут плачевно закончиться! на крутых и затяжных спусках категорически запрещается на нейтралке катить

копайте тэги=Эконом ралли и т. д. и т. п. По памяти советы экономии=с горы на 5-й (не глушить не накат) глушить=тормоза вакуум и гидроусилитель (если стоит)