А может просто взять всесезонку и забыть на годы долгие о том что нужно переобуваться?

у меня стоит бц-20 всесезонка и не парюсь

Скажите, вы круглый год ходите в резиновых сапогах, или всё-таки выбираете обувь по сезону?
С машиной так же.

под всесезонкой что подразумевается?

Имхо, всесезонка - это колеса для идеальных условий. Укатанный снег, лед в мороз -20 и ниже, сухой асфальт, грязь на грунтовке - все это всесезонка держит отлично. А как только доходит до мокрого льда который чуть ли не тает сам - все, машина не управляема. Так же, машина на шипах гораздо хуже управляется на жесткой поверхности - шипы не имеют достаточного сцепления с асфальтом или плотным замороженным льдом.

нет такой резины, нету )))

Если вы в Москве катаетесь то возможно это проканает а если по России то нет. Дима без шипов - поездка камикадзе. На льду они хоть немного но помогают а всякие всесезонки и липучки это все для чистых асфальтовых дорог без наледи и укатанного снега. мало в каких городах кроме Москвы такое можно увидеть. В наших Российских городах как правило коммунальщики замечают что зима наступила только после того как автовладельцы бамперами проложат себе дорогу в снежных заносах и укатают себе колеи для проезда по центральным улицам, либо перед приездом кого-нибудь из правительства.... Вот если б правительство без предупреждений и оповещений приезжало не званно и негадано - тогда б они видели реальную картину в регионах....

Пля, а как же ездили в СССР, резину хрен купишь, вся одного вида - круглая, ни абс/пбс, как???

ДА, ТАКИЕ ОЛЕНИ КАК ТЫ: МОГУТ В ЛЁГКУЮ ЗАБЫТЬ!!!!))))))))))))))))))))))))))))))

Не стоит

Всесезонная это не летняя и не зимняя. Это фуфло. Для зимы берите шиповку. Все остальное хуже.

всенсезонка=летом на рыбалку ездить

Если у вас женский автомобильчик, который больше 60 не разгоняется, то всесезонка - нормальный выбор.

Близится день жестянщика. Ночью завтра и послезавтра ожидается около нуля градусов и высокая влажность. Синоптики предупреждают: это идеальные условия для образования первой гололедицы, которая коварна своей внезапностью. Они припомнили, что за последние 25 лет движение в Минске в такие дни полностью останавливалось трижды. На шиномонтажах убеждены: если бы все вовремя выбирали правильную зимнюю резину и соответствующую манеру вождения, то большинство «скользких» ДТП можно было бы предотвратить. Чаще всего автовладельцев при выборе шин интересует, сколько проедет покрышка, хотя это в принципе некорректный вопрос. Корреспонденты Onliner.by побывали в шинных центрах и выслушали стандартные советы специалистов.

— Двое из трех автовладельцев при выборе шин спрашивают, сколько те проедут, — рассказывают на шиномонтажах. — Отвечаем: любые покрышки в наших условиях рассчитаны на пробег в 60—80 тыс. км, то есть в среднем их хватает на два-три сезона. Причем для премиум-брендов этот показатель может быть даже ниже. За управляемость, комфорт и безопасность надо платить. Но, как правило, на 4—5-й год эксплуатации любая резина теряет свою эластичность и может покрыться сетью мелких трещин. Самый же верный способ определить, что шина уже «уставшая», — сравнить протектор с индикатором, расположенным в беговой дорожке.

Что ж, если старые покрышки пора сдавать в утиль, а новые зимние шины еще не выбраны, то сперва нужно определиться с их типом. Это первая рекомендация, которую вам дадут в шинном центре. Так какие — скандинавские или европейские?

Я тоже отдаю предпочтение всесезонке. Брал такую https://koleso2000.ru/vsesezonnie-shini Очень доволен выбором