бывали ли случаи что из за ступичных подшипников клинили колеса на ходу?

При деформации ступичного подшипника его может заклинить, что приведёт к полной остановке одного колеса. На дороге это означает полную потерю управляемости, а также высокую вероятность опрокидывания кузова автомобиля.

Ступичный подшипник является одним из основных элементов подвески, как передней, так и задней. Его главное назначение – обеспечение качения колес автомобиля.

Среди основных причин, по которым ступичный подшипник быстро ломается, выделяют некачественный материал самой детали, неправильный момент затяжки элементов подвески, некачественная смазка, а также её недостаточное количество.

Существует один важный признак, при появлении которого, владельцу автомобиля необходимо незамедлительно обратиться автосервис для замены износившегося ступичного подшипника. Этот признак – гул при движении. Если скорость машины увеличивается, то вместе с ней возрастает и гул. А если машину ещё и нагрузить, то гул может возникнуть и на маленькой скорости.

--
С Уважением,
Ваша команда Auto-Hunter
Агентство по подбору авто

Чтобы клинило колесо наглухо - не встречал, а вот что разваливались от перетяга - полно таких случаев. А, не, вспомнил, на велике так бывает, когда конуса плохо законтришь. С техникой потяжелее не прокатывает, заклинивший подшипник просто проворачивает или перемалывает.

Как правило такое может случиться, только у полного идиота. Подшипник не только гудит, машина совершенно по другому едет, не почувствовать этого не возможно, как и ездить с такой неисправностью нормальному водителю.

Для этого нужно быть полным тупицей в автомобилях, чтобы не услыхать шум умирающего подшипника.

на классике - да

это-ж как их нужно было затянуть?