Плюсы:
Рамные автомобили проще разрабатывать, производить и модифицировать (это преимущество нивелировано повсеместным распространением CAD);
Лучшая шумоизоляция и подавление вибраций, так как кабина с пассажирами изолирована от рамы при помощи резиновых прокладок в районе крепежных болтов. Однако на сегодняшний день звукоизоляция современных машин с несущим кузовом практически ничем не хуже;
Легче ремонтировать после аварий;
Рамные авто обладают большим ресурсом и более долговечны;
Рамные SUV традиционно предрасположены к установке мощных силовых агрегатов;
Такая конструкция лучше приспособлена для буксировки и бездорожья, благодаря равномерному распределению нагрузок, уменьшенному кренению и общей прочности и надежности.
Высокая посадка и хороший обзор;
Упрощают визуальную оценку габаритов авто из салона;
Недостатки:
Значительно тяжелее кузовных автомобилей, как следствие меньшая производительность и повышенный расход топлива;
Как правило, рамные автомобили проигрывают кузовным в управляемости;
Проблемы с пассивной безопасностью. В конструкции отсутствует так называемая «зона деформации» — в результате более высокий шанс погибнуть или получить серьезные травмы при столкновении.
Прочие авто-темы
Что даёт рама внедорожнику? имеется в виду внедорожники обычные, "гражданские"
Выбирая авто с полным приводом, надо смотреть какие вокруг дороги и в какой сезон они будут непроходимые ведь именно составляющее рамного внедорожника и делает проходимыми любые дороги), на кузовных отыграться можно на трассах, ведь на рамных более 120 сам не захочешь ехать-большая скорость не его стихия.. а так вот почитайте --http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtomobili-poleznaya-informaciya/ramnye-vnedorozhniki-dostoinstva-i-nedostatki.html
Вячеслав, тут Вам уже ответили сполна. А Вы можете добавить в вопросе уточнение - чем отличаются "гражданские" внедорожники от "военных", кроме цвета и отсутствия или наличия вооружения?
Ну и еще добавлю, что на экстремальном бездорожье водитель лучше понимает поведение рамной машины и правильно ее чувствует.
Ну и еще добавлю, что на экстремальном бездорожье водитель лучше понимает поведение рамной машины и правильно ее чувствует.
жесткость, простоту конструкции
можно по большим камням ездить и кузов не будет изгибаться и лопаться
можно по большим камням ездить и кузов не будет изгибаться и лопаться
безопасность
Похожие вопросы
- Как отрегулировать зеркала, чтобы в поле зрения была видна "мёртвая зона"? Имеется в виду справа от машины...
- Что имеется в виду под словами "автомобиль ТРОИТ "? Чего он там троит-то?...))))
- если 4*4, то что имеется в виду в деталях машины
- Авто с дизельным двигателем тоже зимой греет салон хорошо? Печка норм? Имеется в виду авто D класса.
- А всё-таки.. . Есть "обычные" авто, есть кроссоверы-паркетники, есть внедорожники.. . А вот как классифицировать.. . +
- Чем Внедорожник лучше Легкового автомобиля?
- развеивание мифа о целесообразности покупки внедорожников...
- что безопаснее внедорожник или спортивный автомобиль в городе?
- Кроссовер, внедорожник - это что за виды какой классификации??? какие еще есть виды?
- Зачем люди покупают внедорожник с несущим кузовом?