Почему в России дорогая растаможка автомобилей?

свой рынок поддерживать с производителями

такова политика фирм рено и ниссан, которые выпускают машины на территории России... Чтоб не было конкуренции ихним логанам и датсунам. Кстати, в России одна из самых низких растаможек в мире. Самая большая - в Саудовской Аравии... 400%... поэтому не надо напраслину городить, раз не в курсе...

потому что это один из основных способов поборов и пополнения казны + чтобы покупали местных производителей техники, транспорта и товаров

чтобы отечественные вёдра с гайками-болтами владельца находили

ты еще спроси - почему у нас за получение номеров не платят как в Китае?
http://m.forbes.ru/article.php?id=262873
-----
Исторического максимума стоимость шанхайского номерного знака достигла в марте 2013 года. «Счастливчики», победившие в аукционе, в среднем выложили по 91 898 юаней ($14800). В китайских газетах тогда писали, что на такие деньги можно купить пару дешевых отечественных машин, еще и сдача останется. Несмотря на запредельные цены, на каждого победителя тогда пришлось почти двое проигравших. Аналитики рынка (и такие есть) начали говорить о скором пересечении психологически важной отметки в 100 000 юаней ($16 130) за номе

своего то нет ни Ху я, одни дырявые тазики.

Чтобы можно было держать высокими цены на автомобили, произведенные внутри страны.

Это забота правительства об отечественном автопроме

Чтобы ТАЗы покупали.

а если своя - не на продажу, тоже растаможивать?

За 2018 год ключевой бенефициар АвтоВАЗа ‒ Alliance Rostec Auto BV ‒ стал основным его владельцем с пакетом акций более 96%. В настоящее время руководит предприятием Ив Каракатзанис. Т. Е все эти пошлины взимается чтоб поддержать этого Ива. Иными словами наше государство под видом отечественного производителя поддерживает иностранца. Или я не так все понимаю. Отсюда вопрос. Раз уж так вышло что лада теперь иномарка как и на равне с японцами и немцами, то почему за ладу я не должен платить пошлину а за японца должен.