Тест для настоящих мужиков: Проверь IQ: Когда отпускаеш педаль акселера́тора, тс кидает в право.

IQ не при чем, просто было такое - ШРУС развалился, внатяг не мешал, при торможении двигателем - начинал закусывать

ТС... Очень многое зависит от того, КАКОЕ это ТС.
Но в вопросе как раз это не написано.

Судя по твоей грамотности твой IQ совсем невелик

Хм. Интересный вопрос. Есть несколько причин, в зависимости от того, что мы подразумеваем под словом "кидать" - просто увод от прямолинейного движения, или же что-то похлеще, начну от малого к большему:
1. Конструктивные особенности авто. Яркий пример - ВАЗ 09, Старенькие Опели (некоторые). У них разная длинна и ширина полуосей, в силу чего под сброс/добавление газа даже подруливать машиной можно - колеса на добавление/сброс газа реагируют по разному.
2. Разное давление в шинах (причем не обязательно в передних) - под сброс газа одна из сторон авто больше подвергается трению качения, машину уводит (но должно ощущаться и на ровной скорости)
3. Развалился подшипник (опять же либо передний либо задний) - мог появиться люфт колеса, чем нарушен сход колес, отсюда увод авто от прямолинейного движения, повышенная нагрузка трения качения на "раненой" стороне. Но нужно быть глухим чтобы не услышать развалившийся ступичный подшипник.
4. Рулевые тяги и наконечники. Начнем с того что они могут быть гнутыми (удар в одну сторону, бордюр), могут быть изношенными - наконечники будут давать люфт колеса в поперечном направлении, чем будет существенно нарушаться развал схождение авто.
5. Нарушен сход задних колес вследствие удара (колеса не параллельны, а одно из них тянет авто в какую-либо сторону - редко, но бывает
6. Колеса-шины разного диаметра/протектора на одной оси. - Ну вы причины спрашивали. Я понимаю что глупо ставить разные колеса на одну ось, но мало-ли
7. ВСЕ исправно, просто нарушен сход-развал (влетел в яму, кто-то въехал в вывернутое колесо не оставив координат и т. д.. В этом случае колеса настроены неправильно (смотрят оба внутрь или наружу) - поведение авто будет непредсказуемым, в том числе его реально может "кидать" под сброс/добавление газа, на торможении все будет немного нивелироваться, так как вес авто перекидывается вперед и "зажимает подвеску".
Вот, пожалуй, то что на ум с лету пришло.
И IQ тут ни при чем, опыт.