черный дым у дизеля из выхлопухи из за тнвд обычно бывает?

Появление черного дыма во время работы дизельного двигателя свидетельствует о том, что топливо не до конца сгорает. Основные причины этого могут быть две: или подается чересчур много топлива, или используемый дизель имеет плохое качество. Если воздуха в двигателе мало, то выхлопные газы приобретают черный или темно-серый цвет. Привести к этому может загрязненный воздушный фильтр.
Причиной повышенной подачи топлива могут быть неправильная настройка топлива на топливном насосе высокого давления, либо форсунки износились, начали «лить», давление впрыска стало низким. Изношенный регулятор оборотов в топливном насосе тоже может быть причиной черной «дымности». Избежать износа ТНВД нельзя, так как это нормальное последствие эксплуатации двигателя.
Все внутренние компоненты топливного насоса при работе мотора трутся друг о друга, поэтому важно наличие хорошей смазки, которая содержится в дизельном топливе. К сожалению, отечественный дизель не отличается высоким качеством, поэтому износ ТНВД наступает быстрее положенного срока. Причинами дымности серого цвета являются те же неисправности, что и в случае образования черного дыма, только в данном случае они не такие ярко выраженные.

В первую очередь из-за воздушного фильтра.

Из-за ТНВД Сине-белый

Ещё когда воздуха мало. Короче, из-за соотношения воздуха и топлива, когда топлива больше, чем положено для нормальной смеси, или воздуха меньше чем надо. Начни с воздушного фильтра, чаще проблема в нём.

А может напишешь что за машина? И тогда тебе быстрее скажут в чем причина. А их может быть до хера!!!

Тнвд в системах первого поколения настраивается по зажиганию. У него раздельный впрыск по каждому целиндру. 1плунжерная пара на один целиндр. В системах коменрейл ( точное название по английски требует уточнения) тнвд отвечает тупо за поддержание давления в системе, всего отодин плунжер, не без помощи вспомогательных датчиков, а вот про каминс, с его насос форсунками, не знаю ни ЧЕГО.
что знал расказал