Чем можно зимой подогревать аккумулятор чтоб заряжать его на морозе прям в машине?

на ночь снимаешь и в дом

Сядь на него как кукла на самовар!!!!

Если есть электричество, то простым женским феном.
А строительным феном можно и коллектор прогреть.

Пись-пись-пись

он сам от заряда нагреется.

а зачем подогревать? зарядник под капот и заряжай

Плотность поддерживай и не надо никаких подогревов.
Если АКБ мертвый, то и плясать возле него нет смысла, новый купи.
Ну или одеялком накрой, полезно будет всему подкапотному.

Сталкивался с этим вопросом после покупки иномарки в ноябре 16 года когда ударили первые морозы (-20). Хотя это морозом то назвать сложно для Сибири. Не стал дожидаться -30 и ниже, начал читать....
Есть такая штука, называется thermocase. Якобы сохраняет тепло, подогревает АКБ в момент работы двигателя.
Производят в Новосибирске, сайт компании одноименный.
В общем, почитал.... размышлял не долго, когда увидел кусачую цену почти в 3000 . Решил не замарачиваться и купить новый АКБ для нашей зимы. Пусть он и стоит чуть дороже.... но, как говориться, скупой платит дважды...

Первые суровые морозы -30-35 подтвердили правильность выбора, холодный пуск отличный, главное при -25 и ниже подогревать машину не реже чем каждые 10 часов простоя, чтобы масло не загустело. АКБ справляется отлично. Одеяла под капотом хватает для замедления остывания.

Мой аккумулятор на -20 стал помирать и
Я термокейс сам сделал так:
обмотал аккумулятор по бокам вкруговую два слоя саянской фольги
сверху обмотал проводлкой из подогревайки под жопу (в продуктовом 300-500 рублей стоит)
и оставил термореле на ней.
Ток потребления 7 ампер получился. ну две проволки длиной около 10 метров в две обьединил потом обмотал аккумулятор.
сверху проволку обмотал аллюминевым скотчем.
обернул аккумулятор двумя слоями аллюминевого скотча.
Вывел один провод на лампочку в салон, чтобы когда включается термореле лампочка горела (если получится что лампочка не гаснет долго значит чп -нужно отключить клемму.)
лампочка должна тухнуть на 10 секунд каждые пять минут.
свурху обмотал аккумулятор двумя слоями туристической пенки за 500 рублей и сделал типа колпака на него.
в - 30 пока до работы час еду аккумулятор нагревается и подзаряжается. раньше заносил каждые три дня домой на обогрев и подзарядку. теперь нормально всё.
думаю ещё пару месяцев а в след году куплю новый.

кстати если аккумулятор просто утеплить без подогревателя то толтко хуже, из-за теплоизоляции он не успевает нагреться от двигателя, а теперь он и греется от термопроволки и не успевает остыть за ночь.
разумеетсятакой умерший аккумулятор который больше трех раз стартер уже крутить не может больше суток на -30 не простоит. всё равно остынет, мороз идёт по медными проводам толщиной в палец прямо в сердце аккумулятора.

На этом всё. подогрев делать нужно. я в этом убедился. умершие аккумуляторы в такой конструкции в -30 ведут себя не хуже новых НО!!!! но ездить нужно каждый день!!!!
если машина будет стоять по трое суток нет смысла утеплять - это ухудшит нагрев аккумулятора от тепла заведённого двигателя и как следствие на холодный аккумулятор не будет идти зарядка.

проволка греется до 60-80 грдусов, фольга не даёт прожечь ей пластик аккумулятора. за час работы успевает разогреть его. Далее он начинает брать заряд с генератора и ЗАРЯДИТЬСЯ НА 100 проуентов (восстановить заряд) холодные Разряженные аккумуляторы не способны набрать заряд выше 30 процентов!!!!
холодные ЗАряженные аккумуляторы (старые) не способны выдать пусковой ток необходимый для быстрой прокрутки стартера да ещё и масло подмерзает, тяжелее крутить.

ВРОДЕ ВСЁ НАПИСАЛ.

ЕСЛИ Я КУПЛЮ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕНЕСУ ЭТУ КОНСТрукЦИЮ И БУДУ ПОДКЛЮЧАТЬ КОГДА НИЖЕ -20. КОНСТРУКЦИЯ ОПРАВДАЛА СЕБЯ ПОЛНОСТЬЮ,
а делал из извечного любопытства.

Утеплять акумулятор надо на лето.. .чтоб меньше выкипал.
А зимой утеплять его это тупизм.