Разгон на автомате быстрей?

Это зависит от автомата. Например, когда в Ф1 был автомат, он срабатывал быстрее человека. Но в бытовой машине он слишком примитивен, в силу себестоимости. Так что быстрее он лишь в суперкарах и гоночных авто.

Чушь. На спор на любом корыте на механике сделаю автомат.
Механика всегда быстрее и экономичнее

Да нет, на механике быстрее .

Есть и АКП со спортивным задором, однако спортсмены предпочитают МКП со сцеплением настроенным на переключение передач без сброса газа, например в ралли...

Если это не супертачки, а обычные бюджетные то механика быстрее и то зависит отмастерства водятла.

Зависит от мощности двигателя и типа АКПП. Directschaltgetriebe с мотором 4 литра быстрее, чем МКПП на том же моторе.
АКПП с мотором до 2 литров отдыхает против механики. Основная причина- потеря КПД на собственные нужды, и плюс к тому "задумчивые" АКПП на бюджетных авто тоже очень часто встречаются.

Автомат -весч!

ниче не приходится опускать.. наоборот подгозовывать чтобы оборотов больше было... и плавный ход будет

Никогда не задумывался, почему на всех драгрэйсинг-карах стоит мануалка?

Нет, даже на кике он сосет)

Это вопрос без ответа. Свои плюсы и минусы. На автомате может и время на переключение меньше, но уходит мощность на вращение масляного насоса. И автомат тоже сбрасывает газ во время переключения, хотя и давишь педаль в пол, электроника на какую-то доли секунды топливо прикрывает.

нет, ручка рвет

Все гоночные болиды на ручке и ...это ответ.

на легковой - не чуешь, на фуре - есть разница. Фура на автомате реально разганяется быстрее. Мой примет с фурой : на автомате - 1000 км за 10 часов, на механике - ту же 1000 км минимум 13-14 часов.

Ну если у тебя беЭМвэ v12 на 9 скоростях акпп, то быстрей неё ничего нету.

Автомат тоже размыкает двигатель с колесами во время переключения шестерёнок. На ручке ты это делаешь сам, и в отличии от автомата газуешь сколько хочешь и пожешь выбирать на какой передаче сколько поддать, в зависимости от размера и тяжести колес и других условий. Чем короче момент выжатого сцепления, тем лучше, только коробку не сломай в порыве) Газ отпускать между передачами не нужно. Если прибавляешь оборотов в помент схватывания более высокой передачи, то всё будет ок, машина не будет дёргаться от нужды раскручивать каждую более высокую передачу.