РАБОТА АВТОМОБИЛЯ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ПОСАДИТ ЛИ АККУМУЛЯТОР?

Если генератор исправен, то не посадит.
https://akkumulyatoravto.ru/zaryadka/generator.html

печку будешь включать музон играть-если гена не ахти-можно присадить

Зависит от того, как работает генератор. Если на холостых дает достаточный зарядный ток, то не сядет. С условием того, что печка потребляет довольно много, зарядного тока может и не хватать. Главное, отключи все остальные потребители: свет, подогрев заднего стекла... А вообще, откровенно говоря, достаточно рискованная затея. Не проще будет снять какую-нибудь комнату?

На старых карбюраторных машинах с принудительным вращением вентилятора от радиатора всё нормально. На новых инжекторах при температуре +10 и выше вентиляторы высаживают акумулятор за 5-6 часов. На очень современных автоматика повышает обороты и акб не разряжается.

Если все правильно отрегулировано, то на холостых оборотах генератор должен работать на зарядку.

Ну так смотри показания амперметра. Если они уходят в минус, идёт некоторый разряд батареи-недостающее электричество восполняет аккумулятор. В большинстве случаев показания на холостом ходу в минусе, поэтому те, кому нужна зарядка с холостых оборотов, ставят обычно шкив генератора увеличенного диаметра.
В некоторых автомобилях нет амперметра, но есть контрольная лампа недостаточной работы генератора. Если эта лампа горит, тогда идёт некоторый разряд батареи и нужно в этом случае чуть добавить оборотов, чтобы лампа погасла. Например, у меня был автомобиль Запорожец ЗАЗ 968. Так у него на холостых оборотах как раз горела такая лампа "недостаточной работы генератора".
Ещё вариант - проверь напряжение на клеммах аккумулятора измерительным прибором, например, через 6 часов работы на холостом ходу, через 12 часов работы на холостом ходу, через сутки. Если оно будет стабильно снижаться, значит, работа генератора на холостых недостаточна и батарея постепенно разряжается. В норме это напряжение, поступающее с генератора при работе на холостых должно быть примерно 14,2 вольта. Разные измерительные приборы имеют разброс показаний в 0,2 вольта.
Напряжение должно быть при работающем двигателе 13,5 — 14,5 в
Если напряжение в бортсети при работающем двигателе будет меньше 13,5 в, то генератор или регулятор неисправны.

Устранение неисправности- проверить натяжение ремня генератора, а также проверить надежность крепления проводов на клеммах генератора.

Разве что российский. Вообще то должен заряжаттся.

не сцы переживешь!)

с новым годом

Зависит от нагрузки. По опыту двиг и печка аккум не разряжают. Если добавить свет и музыку, то возможны варианты. И еще, дизель на х/х может сутками молотить, а у бенза могут быть проблемы в виде засирания нагаром канавок колец и клапанов

если аккумулятор хороший и идет нормальная зарядка то беспокоится нечего а если на последнем издыхании даже с хорошей зарядкой есть шанс после остановки двигателя не завести машину

если обороты будут такие что лампочка зарядки не будет мигать то ничего не посадишь. Только не угори там

Нет, не посадит. Зарядка на современных щеточных (с коллектором и щетками) генераторах начинается сразу после возбуждения обмоток, то есть после старта двигателя. А стоять да, надо с подветренной стороны, чтоб выхлопные газы в салон не тянуло. К слову, ранее были безщеточные генераторы на тракторах, и давали заряд на средних оборотах. Сейчас я не знаю, используют их или нет.

За те деньги которые ты потратишь на бензин проще комнату снять, или койку в хостеле со всеми удобствами . Но мы ж в России живем ) без проблем на свою жопу нам скучно жить )

Угарный газ проникает незаметно и усыпляет. А аккумулятор с печкой сядет по любому. Уж лучше палатку с керосиновой лампой )