Прочие авто-темы
На ЛуАЗике есть блокировка диферциала,почему на других легковых автомобилей отечественого производства её нет ?
Повидимому из-за того чтобы цена не увеличилась. Ведь редуктор моста будет уже сложнее сделать. А было бы прекрасно с блокировкой. Один поставил блокирующийся задний мост на москвич от какого-то импортного джипа, проходимость намного лучше стала. А импортные джипы есть, оба моста блокируются сразу все 4 колеса. Представляете как гребет. На Ниве есть блокировка, но не меж осевая, а блокируются между собой мосты. На старой конструкции, если мосты между собой не заблокировать, то по раскисшей дороге из 4-х колес гребет только какоето одно колесо. А когда заблокируешь, то одно на переднем мосту, и одно на заднем.
общая мровая тенденция в появлении межколесных блокирвок на паркете и вседорогах сводится на данный момент не к тяжелой механике, к умной электронке.
я имею в виду системы контроля тяговых усилий, противобуксовочные и т. д. ,работающе через авс, так называемые электронные имитации блокировок.
до появления таких систм на наших авто-пара лет.
я имею в виду системы контроля тяговых усилий, противобуксовочные и т. д. ,работающе через авс, так называемые электронные имитации блокировок.
до появления таких систм на наших авто-пара лет.
Дмитрий Жуков
78 040
Эдуард Левченко
Электроника-вещь хорошая, но, в некоторых случаях, а особенно по нашим "дорогам", механика гораздо надёжнее.
че-то я не доганяю
ЛУАЗ - Луцкий автомобильный завод - Украина, Волынская область
Автор темы - Россия, Северо-Западный ФО, Карелия
Игорь - где Ваше ОТЕЧЕСТВО?
а на НИВЕ разве нет?
ЛУАЗ - Луцкий автомобильный завод - Украина, Волынская область
Автор темы - Россия, Северо-Западный ФО, Карелия
Игорь - где Ваше ОТЕЧЕСТВО?
а на НИВЕ разве нет?
Денис Кондюрин
На ниве нет ! Стоит диферциал в раздатке на передний и задний мост его то и блокируют а в мостах блокировки нет.
Эдуард Левченко
На Ниве блокируется межосевой дифференциал, а не мостовой. Кампания Бронто выпускает под заказ сейчас Ниву, т.н "Рысь", где блокируются ещё и мостовые дифференциалы. Проходимость, теоритически, у машинки, должна быть атомная!!!
Денис Кондюрин
Могу поспорить в заднем мосту ЛуАЗа стоит блокировка дифирициала ! Сам лично менял редуктор на ЛуАЗе и долго удивлялся когда узнал об особености конструкции этого узла.
А, у нас много чего - НЕТ, из того, что разрабатывалось! ..А могло бы!
Мне вот интересно, давно ли, этот ними внедорожник, асфальтолизом стал?
Похожие вопросы
- Какой легковой автомобиль российского производства не уступит хорошей иномарке?
- Почему на современных легковых автомобилях стоит 12 вольтовое электрооборудование?
- Чем хорош и чем плох газотурбинный двигатель? И почему он не используется на серийных легковых автомобилях?
- О дефиците легковых автомобилей в СССР и об экспорте легковых автомобилей за границу.
- Реально ли сейчас в России возродить производство отечественных легковых автомобилей?
- Для наших дорог хватит легкового автомобиля , иль может паркетник, джип со всяческими блокировками?
- Насколько фура безопаснее легкового автомобиля при ДТП? (кинематика, научная дискуссия)
- Самое большое количество легковых автомобилей на душу населения в США. А какая страна вторая в этом списке?
- Какой запас хода на 1 заправке должен иметь хороший легковой автомобиль. Сколько км он должен преодолевать без дозаправок
- От чего зависит максимальная масса буксируемого прицепа легковым автомобилем?
1) Межосевой дифференциал - при его блокировке, идёт одинаковое распределение крутящего момента от раздаточной коробки на оба ведущих моста.
2) Мостовой (межколёсный дифференциал), передаёт одинаковый крутящий момент от редуктора моста на оба колеса.