Что такое роторный двигатель!?

https://www.youtube.com/watch?v=YopoTlhnkDw - google - это просто!

че в гугле забанили? не распространен, хоть и ставился даже на наших

это когда вместо поршней один треугольник - ротор

Двигатель без коленвала. Стоял на японках. Ищите по фразе - двигатель Ванкеля

Роторный мотор это двигатель внутреннего сгорания, который имеет вращательную часть в виде ротора похожего на треугольник . Это уникальный мотор, автомобили с которыми выпускает или уже выпускала единственная фирма Мазда. А вообще если взять недалекую историю 80-х, 90-х и 2000-х годов то марки авто с роторными двигателями были следующие: В советское время автомобили марки ВАЗ с индексом на конце 099 предназначались для спецслужб их еще называли догоняйки и имели роторные моторы объемом 1.3 литра и мощностью 140 л. с.... пример ВАЗ-2105-099, ВАЗ-2109-099 ВАЗ-2115-099. Далее Мазда Юнос Космо (1992-1995 г) уникальный авто единственным трехсекционным мотором в мире 2.0 литра объемом с суперчарджером (нагнетателем) и твин турбо 300 л. с. (спорт купе) ну и самые известные авто с роторными моторами Мазда RX-7 и RX-8 с двухсекционным ротором 1.3. литра мощностью 195л. с. или 255 л. с. или 280 л. с. Плюсы ротора - малые габариты и вес, очень простой в конструкции мотор с минимальным количеством деталей (принцип эл\двигателя... вращение вокруг своей оси самого ротора) поэтому очень отличный баланс и нечувствительной к большим оборотам, неприхотливость к качеству топлива. В свое время у моего друга была именно Мазда Юнос Космо с 2.0 литровым ротором так она жрала ВСЕ и 76-й бенз и даже саляру... при этом аппетит был помрачительный. Далее мощность выдаваемая с литра мотора огромная и при этом авто двигаясь при 120 км\ч при нажатии педали газа в пол подрывает как будто с места стартуешь то есть нет усталости мотора или нехватки мощности. Минусы - редкость, повышенный износ поверхности внутренней блока и лопаток компрессионых (это вместо колец) их хватает на примерно 100 000 тыщ. Что смог с головы и сказал. Да и еще, уточню, все эти роторы были двух или трех секционными то есть жучки и рексы двухсекционными 1.3 литра две секции по 660 кубиков каждая и Юнос Космо с трехсекционным .. три секции 2.0 литра по 660 кубиков каждая. Если грубо представить эти секции то у колбасы отрежь 1.5 см кусочки два или три и сложи их вместе вот и будут эти моторы. То есть в каждой секции вращаесть один ротор-треугольник. Еще есть мнение что если грубо провести аналогию с цилиндрами (это типа как виртуальные передачи в вариаторе) то в двухсекционном их будет 6, а в Юнос Космо 9 цилиндров. То есть 3 цилиндра на секцию. Это конечно грубо но все же.

Набери в Википедию "двигатель Ванкеля". А, Саша уже ответил.
Одноразовый потому, что никак нельзя хонинговать, расточить, заменить поршня.... Даже кольца поменять... Где они, кольца???? Ась?

быстро изнашиваемая поверхность внутренней части двс не подлежит ремонту

Оно тебе не надо. Гадость это. У нас в РОВД получали одну, ВАЗ-21011, ещё в 1977 году. Снималась с места с любой передачи, больше 100 не ездила и жрала за три Жигуля. Так и списали положив этот ротор за пару лет.