такой домкрат нормальный для легкового авто? Или лучше ромбовый?

этот такой же как ромбовый. просто нужно понимать, как его правильно поставить. ввиду его "сложной формы" многие ставят со смещением и машина падает. вот и жалуются, что он фуфло. у меня ромбовый. в зависимости от поверхности, на которой выдомкрачиваю и от усилий, прилагаемых к автомобилю, последний легко сваливается с домкрата.

в вопросе аккуратности, подкатной для грузовиков - панацея. ему строго пофиг, какая поверхность и под каким углом его подкатывать - его площадь точек опоры легко компенсирует крены автомобиля.

зависит не от схемы а от исполнения. у Шкоды такой же внешне, как у Форда. А если взять в руки - сразу понимаешь, что сталь толще чуть не вдвое.

китайские ромбовые дрянь, а вот японческий нормальный, у меня родной ниссановский в багажнике и еще тойотовский в гараже лежит

Хрень!...
Ульяновский усиленный бери...
Прим. такой - https://san-d.ru/katalog/detail.php?ID=27652

Подкатной подобранный под машину маленький. У меня хайджек ващето. А в повседневке доработанный от волги червячный. А ромб это последнеее дело

колеса зима лето меняем сами гидравлическим подкатным (вещь однако)
с собой вожу ромбовый на крайний случай.
приносили такой ремонтировать -сьело резьбу винта гайку-сказали выкинь и не покупай такой больше

Один хрен. Он тоже на ромбовой основе.
Я сломал три ромбовых (разного качества). Потом купил гидравлический. Как в шиномонтажах, только маленький. С четвёртой машиной уже использую. Главное - не пожадничать и купить его не голым, а в кейсе. Иначе он будет всё портить в багажнике.
Что-то типа этого.

Это и есть модификация ромбового. Брать надо по-уму. Возьми в руки, посмотри, какая толщина стали, как резьба нарезана, подошва какая. И уход, разумеется. Винт всегда смазан, точки трения чистые. И поднять/поставить авто раз в полгода тебе на всю жизнь одного хватит.
А ушатать и гидравлический можно

И тот и другой хрень и у каждого свои недостатки и преимущества. Одно их объединяет: и тот и другой гнётся и резьба обычная недолговечная. Лучше гидравлический в любом исполнении.

Подкатной много места занимает, ромбовый меньше.

на песке этот может уезжать под машину, ромбовый получше, он так называемого вертикального поднятия