Как максимально быстро прогреть машину в мороз

завести, подожэдать полминуты - и поехать, не газую и не напрягая двигатель
самый лучший, экономный и щадящий способ.

современные машины часто на месте вообще не греются, могут даже остыть в пробке.

В движении. Заводите, ждёте когда включится печка и вперёд.

залить в радиатор горячего тосола ))

Звенит будильник. Открываешь глаз. Смотришь на термометр - ябун.
Вышел во двор, запустил двигатель, закрыл машину и домой умываться/завтракать.
Выходишь - двигатель прогрет, в салоне Ташкент и потихоньку начинаешь движение.

Все зависит от цели которую хотим достичь. Если экстренная ситуация то плюем на все, заводим и начинаем движение - на ходу быстрее прогреется, но это быстрее изнашивает поршневую систему и коробку передач. Если хотим просто быстрее прогреваться но жалеем машину то заводим с выключенной печкой (как минимум кран температуры в минимальном положении чтоб тосол через радиатор печки не шел), прогреваем до 60 градусов и начинаем движение на оборотах не шибко превышающие холостые т. е. 1500-2000. Если конечно дорожные условия позволяют это делать не мешая другим участникам движения. После того как температура до 80 поднимется - включаем обогрев т. е. печку на обогрев переводим, но нужно быть готовым к тому что это переключение может дать запотевание стекол (зависит в каких условиях авто было заглушено - если на радиаторе иней то он резко увлажнит воздух. Ну и еще по печкам особенно в машинах эконом класса и советского производства было замечено что оптимальный обогрев салона без потери температуры двигателя (особенно на переднеприводных авто) это положение крана печки где-то в районе половины, а воздушную заслонку полностью открытой держим. Так например на автомобиле ОКА при полностью открытом кране печки двигатель тупо замерзает и дело не в неисправном термостате а именно в том что теплоотдача этого мотора ниже чем его печка может вывалить в салон. Путем проб и ошибок выяснилось что в среднем положении и мотор в рабочем режиме остается и салон прогревается хорошо. Если же температура двигателя будет ниже его рабочей то ехать-то поедете, но расход топлива будет в разы выше, а на карбюраторном авто еще и динамика будет никакая.

Вебасто, предпусковые нагреватели погугли.

Предварительно снять излишки снега со стекол. Так быстрее отмерзнет.

Использовать электрический обогреватель подключаемый к двигателю. Время прогрева в мороз нет - он всегда теплый.

Подожги капот XD. А я же забыл современные машины пластмассовые как игрушки, и расплавятся от огня.

макс 2 мин

Погреть минуты две на месте, и потихоньку ехать на малых оборотах.