Не завожу машину в мороз. Правильно ли?

масло Оооооочень густое, всегда на ручник ставлю, акум всегда под капотом (ниразу не снимал) и заводится отлично, прогревается до 50 за 6-7 минут и еду.. . Я к тому что зимой если машина не законсервирована - нужно ездить или хотябы прогревать.. . Остальное нюансы незначительные.... Главное все жидкости по погоде заливать..

Ничего не надо, нормально все.

ваша машина, вам и решать, подходить к ней или нет.
Нафига её прогревать, если вы на ней ездить не собираетесь?

плюсы — нет износа автомобиля от холодных запусков
минусы — нужно будет срочно поехать, а она не заведется

Машина нужна, чтобы человеку было комфортно. пущай терпит и ездит.. . )))

Это не морозы, машина при таких температурах должна ездить

греем, подходим, если нет коммулятор клемму отсоединяем (в инструкции написано) , а еще вообще снять его можно и домой занести

если сиглализация включена ( не снят аккумулятор) то не правильно.

Каждый поступает как хочет. Чем плох холодный запуск, в начале плохо смазываются плохо кольца, если масло летнее или всесезонное, а зимнее так ничего. Можешь перед запуском прогреть масло в картере. Некоторые водители на дизелях добавляют керосин в масло. Поищи информацию на форумах автоклуба.

Без надобности лучше не трогать машину, а что в мороз стоит по барабану!

ниче страшного, у меня машина уже неделю стоит даже гараж не открываю
холодный запуск сокращает ресурс двигателя на 100 км учти
только есть один минус когда машина долго стоит ее сложнее завести

если не нужно срочно кудато ехать, то лучше не заводить в мороз, всё околевает, подвеска, и. т. д, для машины когда 30-40 мороза (я думаю) стрес.

не завожу в морозы и на сигналку не ставлю.

Я считаю, если не гоняешь зимой - лучше "законсервить" ее в гараже! ! на чурбачки поставить, колеса снять, помыть, почистить, и хай стоит до весны! Зачем так стебаться то над техникой! ? не понимаю!

конечно прогревать и аккумулятор снимать если она стоит