Ваши советы как лучше заводить инжекторную машину в мороз?

В случае с инжекторными двигателями, в отличие от карбюраторных, разобраться под капотом без специальной подготовки довольно сложно, но возможно.
И в первую очередь нужно проверить свечи. Купленным на любой автозаправке свечным ключом открутить все 4 свечи, осмотреть их и, если нужно, очистить от нагара, либо просто заменить новыми.
При сильном морозе холодные свечи можно разогреть на открытом огне (на газовой плите, например) – это поможет завестись.
Второй вариант устранения проблемы – прочистить форсунки, которые могут быть забитыми из-за топлива низкого качества.
Для этого в бак нужно добавить спецраствор, очищающий от нагара. Если и это не приносит результата, инжектор смогут очистить лишь на СТО.
Итак, чтобы зимой было меньше проблем с запуском двигателя, нужно заправлять подходящее топливо (в случае с дизтопливом) хорошего качества, чтобы форсунки были исправны, а также проверять, чтобы все четыре свечи были исправны.

включи зажигание подержи чуть включи печку и свет на 3секунды крутани стартером чуть выжди отключи и потом заводи . я по утрам так завоху - 28

делаю так же как Игорь.. . свечи и ВВ провода должны быть в норме!

Включить фары на полминуты. Пару раз на старт, не крутя стартером, чтоб поднять давление топлива. Выжать сцепление и заводить.

ты о тазиках? у меня 2111,сел, ключ повернул и всё.только сейчас залил херовый бензин, заводится когда с первого раза, но бывает и с 2-3.масло полуситетика, мороз на улице -22 -25
киа и сузуки у меня с полтычка заводятся

Также как и карбюраторную, только подсос искать не стоит.

Недай замерзнуть..

выжимай сцепление и заводи, лучше ничего не сделаешь

Большая проблема завести инжектор? Новый аккумулятор и синтетическое масло в ДВС и КПП до -35 дают возможность заводить с брелка ( сильнее морозов у нас не было)

если настоящий мороз , (минус 30-40) то лучше не глушить ( или автозавод на минус 15 настроить) , а до минус 30, при правильном масле без проблем ...ключ на старт и вперед !!!