Как вы в мороз заводите свою машину? Что делаете, чтоб заводилась без проблем?

В ближайшие дни синоптики обещают в Москве ночные морозы до 30 градусов. После такой ночи многие машины откажутся заводиться. Но есть несколько способов борьбы с этим.

Конечно, самое главное - это "правильное", более жидкое и потому более подходящее для зимы масло, а также хороший аккумулятор. Но мало кто, услышав погодный прогноз, начинает срочно менять масло и заряжать аккумулятор.

Поэтому для большинства остается несколько более простых действий, которые тоже могут помочь. Раньше было принято советовать забирать аккумулятор на ночь в квартиру. У этого рецепта есть небольшой минус: если в дверях машины электрозамки, воспользоваться ими утром не удастся. А личинки, скорее всего, замерзнут, так что и ключом не получится. Чтобы этого не произошло, придется не только снимать аккумулятор, но и лить в замочные скважины специальный состав, к чему владельцы электрозамков не приучены (к тому же где гарантия, что он не окажется поддельным, как большинство "незамерзаек" для лобового стекла?) .

Можно поступить проще: не снимать аккумулятор, а просто перед запуском прогреть его, на несколько секунд включив дальний свет. Мера это довольно действенная. И еще, чтобы не перегружать аккумулятор, - не забыть во время пуска нажать на педаль сцепления. Нейтрального положения рычага в коробке тут мало: ведь при отпущенной педали мотору придется вращать и ведомый диск, и валы в коробке. И даже после того как двигатель завелся, имеет смысл некоторое время подержать ногу на сцеплении - если резко отпустить, может заглохнуть и, по закону подлости, больше не завестись.

Не надо крутить стартер слишком долго - лучше дать аккумулятору отдохнуть, а потом повторить операцию. И последний из простых советов, не требующих много времени и денег - купить специальный спрей для запуска двигателя. Некоторые советуют распылять его прямо в карбюратор, но, как известно, не у всякой машины он есть, а помогает и распрыскивание около входного отверстия воздушного фильтра.

До -38 градусов (ниже температуры не было у меня на практике) завожу однократным поворотом ключа по часовой стрелке с трех-пятисекундным удерживанием в крайнем положении.

Авта Большая, АКК Тоже, Завожу без проблем, с РАВ4 иногда проблемы бывают, АКК Маленький, но и тут разобрался быстро, Жена забывала Печку и Музыку выключать, Ща Привыкла, Проблема Пропала!

Я долго мучиться не стал, взял да и переехал в теплую страну

Колдую, мля ))

просто поворачиваю ключь. ну и разумеется перед зимои подготовка что не возникало таких вопросов

старый проверенный способ есть что бы завести любую бензиновую

водки наливаю

свечи меняю иногда аккумулятор оставляю дома на ночь и ставлю на зарядку ..

Ничего не делаю. В -30 прекрасно запускается.
Просто нужно следить за состоянием аккумулятора - периодически контролировать плотность электролита и подзаряжать зарядным устройством.
Особенно это актуально когда машина эксплуатируется в режиме "Дом - работа - дом". Если время в пути в одну сторону около часа. В таком режиме батарея просто не успевает зарядиться от генератора и со временем садится "до воды".

У меня "кондэйшн" поддерживает в гараже +10 по Цельсию, так что никаких проблем.

когда как если до-20 то проблем нет, а -30 с буксира.

в сильный мороз, подогревал карбюратор и впускной коллектор "ветрогоном" минут 20.
Заводилась.

Новый аккумулятор и не думаешь о заводке

Сцепление выжимаю. Раза со второго-третьего заводится )

ВАЗ 2106 и Москвич заводил так: раза 2-3 нажимал на газ, вытягивал подсос, поливал всасывающий коллектор кипятком и спокойно заводил.

заношу домой аккумулятор завожу без проблем утром

сцепление выжатое помогает. а чтоб сама хорошо то автозапуск на прогрев по температуре движка выставляю. оч круто. т. к. и раздатка и коробка не промерзает

танцую вокруг нее магические танцы таме-тунга, после этого она как правило заводится.

Аккумулятор, масло, свечи если нормальные-заведется.

С трепетом.. . Выхожу из дома, думаю- заведётся, не заведётся! Этой зимой проблем не было. Прошлую зиму пару раз не заводилась. Теперь, на всякий случай, дома стоит запасной аккумулятор.

масло в двигатель полу синтетика или синтетика зависит какое авто свечи новые прверка регулировки зажегания опять же зависит от марки авто и хороший заряженный акомумятор p\sдаже новый акомулятор при эксплуатации авто в городе нужно хотябы раз в месяц заряжать и смотреть плотность элекролита

Удерживай сцепление при заводе

Есть такая штука-Пусковое устройство Бустер... Если он мощьный то проблем с заводкой точно не будет!

дальний свет секунд на двадцать включить