как завести машину без ключа?

просто находишь плюсовой, потом от бендикса на стартере, потом зажигание--методом тыка.. Плюс соединяешь с зажиганием, и от стартера прикладываешь.
А блокировка руля--ломается на раз, резким поворотом руля

В современных автомобилях ключ не нужен. Нужен иммобилайзер.

Реально замкнув 2 провода от замка зажигания и касаясь третьим (стартер) большинство машин заводится, кроме тех, у которых стоит иммобилайзер...

Это старые так заводились

Подробное устройство системы зажигания в каждой машине своё. Но есть некоторые общие принципы, изучить которые можно с помощью специальной технической литературы. Или отучившись на специальность автомобильный электрик.
Вы должны понимать, что здесь никто Вам подробностей не расскажет, поскольку материал могут прочитать и злоумышленники...
А то что показывают в фильмах о том что проводки как-то быстро соединяют... половина - реальность... половина художественный вымысел...

На старых карбюраторных машинах нужно кусок провода и подать + от аккумулятора на контакт Б+ катушки зажигания. Всё, зажигание включено. А для запуска - перемкнуть железякой два толстых медных болта на втягивающем стартера - сыпонут искры, но, заведётся.
На дизелях вместо Б+ подать проводом + прямо на контакт топливного электроклапана. Снова замкнуть болты электростартера для запуска. Зажигание не светится, ничего не работает, а мотор уже запущен.
С замком руля сам разбирайся.
На новых авто, с мозгами и иммобилайзером - этот номер не пройдёт. Пройдёт только тогда, когда долго и дорого готовился специалист к угону ИМЕННО этой модели. Тогда быстро угонит.

В старых машинах, чтобы завести двигатель, нужно включить зажигание и стартёр (стартёр не обязательно - можно и "с толкача"). Всё это делает замок зажигания - при повороте ключа замыкаются соответствующие цепи (провода). Надо просто знать, какие провода, идущие к замку, необходимо замкнуть между собой. С этим легко разобраться, имея электрическую схему.
Блокировку можно сорвать резким поворотом руля. Если же есть время, лучше демонтировать замок зажигания, получив сразу доступ к его проводам.

С современными охранными системами такое на прокатит. Если например, Мобикар В будет стоять (от Шерхана), то придётся долго мучиться. Также у иномарок есть базовая защита.

два провода скручиваются, два замыкаются что бы крутился стартер и поехал, ну еще блок руля нужно что то сделать, ну это ваз)

Замыкают провода вырванные из замка зажигания, на современных такого не получится. Но какую-нибудь шестерку можно завести. А руль в той же шестерки срывается резким и сильным поворотом в сторону стопора. Потом правда придётся менять замок зажигания, но если потерял ключи и срочно нужно куда-то поехать то поможет)