Почему "Иж" пользуются малым спросом, а "Жигули" большим спросом? В чем разница агрегаты схожие?

Когда с ВАЗа выпуск классики передали на ИЖ, качество этих машин резко и сильно упало. Железо у нас и так не ахти, но раньше ВАЗы гнили одинаково, а сечас классика намного быстрее, чем те же Самары. Сборка страдает - иногда важные крепления откровенно не дотянуты. Если на ВАЗе полно неопытных сборщиков и им не доверяется сборка основных узлов, они замки дверные прикручивают, да провода вставляют, то на ИЖе такие "спецы" работают на всех этапах сборки. Потому их машины вообще не стоит покупать - слишком много работы после, либо терпи постоянные поломки то одного, то другого. На ВАЗе надо знать лишь некоторые их мелочные "нюансы сборки" и довести "до ума" за 1-2 дня, а ИЖ - можно сразу движки разбирать и не удивляться, если увидишь, что крепление коленвала слабовато или подшипник недопрессован. Не удивлюсь, если и иномарки они так же собирают.

Странное сравнение: если сравнить какашку мягкую с какашкой жидкой, то что лучше? Низкий спрос на отечественные автомобили обусловлен ОЧЕНЬ низким качеством агрегатов, это вы сами подметили, что они схожие и у Москвича и у Жигулей. Если качество поднять до корейского, то модели 2108ХХ 2109ХХ и их производные - вполне хорошие машины.

Да иж хуже классики ваза. Иж уже собирает только иномарки и некоторые модели жигулей.

потому что при низкой доступной стоимости жигули сыпятся не с такой невероятной скоростью, как иж

Да про спрос класики тоже не извесно)) ) Более раскручено просто

Только их жиг более девятки подходят для сравнения

Да и у ижей качество сборки гараздо хуже чем у ваза. так же как и был АЗЛК ( АвтоЗаводЛененскогоКомсомола) или (АвтомобильЗаранееЛишёныйКачества)