Прочие авто-темы
Развитие технологии электромобилей что тормозит?
Валерий Чичкин
186
Отсутствие нормальных аккумуляторов или иных источников напряжения.
чтоб ездить на лепиздричестве надо намного больше сжечь топлива и загрязить атмосферу, а про чернобыль и фукусиму лучше вообще забыть
То, что они более экологически грязные, чем с ДВС. Если брать всю цепочку, а не только эксплуатацию. По крайней мере на сегодня.
Когда в Дании просчитали все целиком, тут же отменили все льготы на них. И собираются вводить дополнительные налоги на них, чтобы хоть как-то компенсировать наносимый электромобилями вред природе
Когда в Дании просчитали все целиком, тут же отменили все льготы на них. И собираются вводить дополнительные налоги на них, чтобы хоть как-то компенсировать наносимый электромобилями вред природе
Сергей Янышев
74 258
Тупость простых пользователей.
Они и создание лекарства от ВИЧ и рака на 60 лет отбросили.
Они и создание лекарства от ВИЧ и рака на 60 лет отбросили.
Александр Бородин
53 578
углеводородная экономика
Диана Слета
94 577
Источники питания. Кому нужна игрушка, которая заряжается столько же по времени, сколько едет?
суровый климат россии
- Скромная емкость аккумуляторов, усугубляемая необходимостью подогрева при холодах
- Малое число зарядных станций и неудобство длительной зарядки
- Привередливость к температуре
- Проблема утилизации аккумуляторов и дефицит сырья для них
- Проблема выработки электроэнергии (да, цепочка топливо-ТЭС-ЛЭП-зарядка-аккум-мотор чуть лучше, чем НПЗ-топливо-ДВС, но не кардинально)
ИМХО, личный электромобиль всё равно останется слишком дорог. Личный автотранспорт и экологичность трудносовместимы. Проводной общественный и совместный электротранспорт с определенным запасом хода мог бы спасти ситуацию, при продуманной логистике. Но его пока не жалуют.
- Малое число зарядных станций и неудобство длительной зарядки
- Привередливость к температуре
- Проблема утилизации аккумуляторов и дефицит сырья для них
- Проблема выработки электроэнергии (да, цепочка топливо-ТЭС-ЛЭП-зарядка-аккум-мотор чуть лучше, чем НПЗ-топливо-ДВС, но не кардинально)
ИМХО, личный электромобиль всё равно останется слишком дорог. Личный автотранспорт и экологичность трудносовместимы. Проводной общественный и совместный электротранспорт с определенным запасом хода мог бы спасти ситуацию, при продуманной логистике. Но его пока не жалуют.
Владимир Свороб
60 120
технологии автомобилей??
назови хоть одну технологию автомобилей, умник.
назови хоть одну технологию автомобилей, умник.
Игорь Черепанов
49 322
Дороговизна электромобилей и недостаточная ёмкость аккумуляторов .
Медет Есимбеков
26 956
Они и нафик не нужны
Сергей Фокин
8 726
тормозит .понижением цен на бензин ...кому это надо?
Andrew
5 992
Неудобство в первую очередь
Похожие вопросы
- Развитие технологии электромобилей тормозят нефтянщики?)
- Для кого этот отечественный электромобиль, каршеринги?
- Как Вы считаете не тормозит ли автоидустрия прогресс?ведь давно бы ездили на электромобилях ни масла,ни бензина тебе!
- Что тормозит массовое внедрение электромобилей?
- 10 причин пересесть в электромобиль
- Электромобили
- Что думаете об электромобилях? Цена объективно завышенная или это сдерживание технологии?
- Существующие автозаводы перепрофилируются на выпуск электромобилей? Обанкротятся? Появятся новые с нуля автозаводы?
- Вопрос про электромобили (+)
- Электромобили и электрозаправки - ваше мнение?
Поэтому правительство в Копенгагене приостановило отмену субсидирования электромобилей. Эта приостановка будет действовать до тех пор, пока за период с 2016 по 2018 годы не будет продано в общей сложности 5000 новых электромобилей.
Электромобили нужны Дании, чтобы достичь своих целей по снижению влияния на климат. Согласно данным Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК), уже к 2030 год